Entrenamientos Montmelo -> 28/2/10

Bueno, lo primero de todo disculpas si este resumen llega tarde, vengo de correr el GP de Japon 2009 de la F1Champs con el LEGO Racing, he quedado 2º pero eso es otra historia que no os interesa. Hablemos por ultima vez de Montmelo (hasta mayo claro), hablemos por ultima vez de la pretemporada de F1 2010, es oficial, la pretemporada se ha terminado y la proxima vez que volvamos a ver a los coches en movimiento sera sobre el asfalto de Bahrein el 12 de marzo durante los entrenamientos oficiales. En esta entrada, que va a ser un poco mas larga de la habitual, hare un pequeño analisis de la pretemporada y os dire mas o menos por donde creo que iran los tiros en las primeras carreras. Asi que, alla vamos!

Tabla de mentira:


Para empezar, se ve claramente que si todos han ido con la misma carga de gasolina, lo que decia ayer era cierto, lo de que algunas webs se equivocaban al afirmar la desigualdad en la parrilla de este año. Obviamente la prueba de fuego es dentro de 14 dias, pero si llevaba yo razon en este asunto ya tardan los de TheF1.com en ficharme. Vamos a lo que vamos, fijemonos en el primer tiempo de Lewis Hamilton, por primera vez en esta pretemporada 2010 el mas rapido. Hay que decir que los que vieron su vuelta en directo dicen que clavo los frenos en practicamente todas las curvas, rematando con una gran pasada de frenada en La Caixa. Tal vez signifique que ha ido a por vuelta como si se tratara de un GP, o tal vez que incluso pudo haber hecho mas. Con el segundo mejor tiempo esta Mark Webber con el Red Bull, pero ojo porque tenia una vuelta mas de gasolina que Hamilton. No es algo determinante, pero si deja clara la enorme igualdad que hay como minimo entre Red Bull y McLaren. Vettel marco el 5º crono con la misma gasolina que Webber, ojo con la lucha interna tambien en Red Bull porque promete ser interesante. Tercer puesto para el Ferrari de Massa, con menos gasolina que Webber, aunque solo una vuelta, ¿o no? Dicen las malas lenguas del paddock que llevaba mas gasolina, podia haber dado mas vueltas. Lo que esta claro, tuviera la gasolina que tuviera, es que Ferrari esta como minimo al nivel de Red Bull y McLaren. Si cogemos el tiempo de Fernando el viernes, una decima mas o menos exacta mas que Massa, tenemos que decir que el asturiano llevaba minimo 2 vueltas mas de gasolina que el brasileño, asi que teoricamente estaria en los tiempos de Hamilton y Webber o incluso ser mas veloz.



Cuarto Sutil con el Force India, pero totalmente descubierto. Tanda de calificacion de 3 vueltas, es decir la de salida, la buena y la de entrada. Force India no esta tan arriba. Sexto el Mercedes de Schumacher, siendo mas lento que los 3 grandes con la misma gasolina o menos. Parece ya una realidad que no estaran luchando por la victoria en Bahrein, pero ojo porque Ross promete un paquete de mejoras en Bahrein mismamente. Septimo Barrichello con el Williams, misma gasolina que Michael y que el resto. Williams sigue perfilandose como el mejor de segunda. Octavo fue Kobayashi con el Sauber, tambien misma gasolina que el resto. Parecen estar en igualdad de rendimiento con Williams. Noveno ha sido Buemi con el Toro Rosso, pero tapado, ese tiempo es con 10 vueltas de gasolina, asi que teoricamente estarian al nival de Williams/Sauber. Decimo lugar para el Renault de Robert Kubica. El pobre polaco tendra que sufrir, hereda el papel de tipo que hacia milagros carrera tras carrera para dar puntos a un coche que no esta a la altura. No nos dejemos engañar por ese tiempo de hoy, con 15 vueltas de gasolina, pero aun asi haciendo la compensacion tiempo/peso se quedan por detras incluso de Toro Rosso, asi que parece que apenas hay evolucion con respecto a como terminaron la temporada pasada. Las cosas pintan muy mal para la escuderia gala...



Y terminamos con los colistas, de nuevo Lotus batiendo a Virgin. Penultimo ha sido el finlandes Kovalainen, con un triste 25,2 pero peor es el tiempo logrado por el Virgin del brasileño Lucas di Grassi, 26,1. Bueno, hasta aqui la pretemporada de F1 2010.

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Ahora solo nos queda analizar lo que ha pasado, vamos a ir equipo por equipo y valoraremos lo que pueden hacer esta temporada:

MCLAREN MERCEDES
1. Jenson Button (GBR)
2. Lewis Hamilton (GBR)

Coche: MP4-25


Comenzaron mal, en Cheste y Jerez parecia que el coche no andaba. Era normal verles dia tras dia con el famoso spray verde y con aparatejos de pretemporada donde destaco la motosierra de Jenson Button, pero parece que en Montmelo han traido algunas mejoras importantes y el coche les ha respondido. Creo que han sabido aprender de los errores de la pretemporada del coche donde no supieron sacar el coche adelante. Jenson se ha integrado bien en el equipo y de momento no hay disputas importantes con Lewis, pero esperemos a que entre bien la temporada, y mas si McLaren esta arriba. Para mi visto lo visto en Montmelo se situan en el grupo de Favoritos de cara al mundial, creo que lucharan por el.

MERCEDES
3. Michael Schumacher (ALE)
4. Nico Rosberg (ALE)

Coche: MGP W01


Partian en el grupo de favoritos, rindieron bien en Cheste, en Jerez a pesar de que marcaron buenos tiempos perdieron algo de fe pero yo confiaba en que en Montmelo se dejarian ver, pero parece ser que no. Que va a ser que no dijo Michael Schumacher a la prensa, no esta confiado en ganar carreras al menos en las primeras 4 citas del mundial. Bajo mi punto de vista estan en tierra de nadie entre los 3 favoritos y la "segunda division", si mantienen ese nivel todo el año podrian ser los jueces del mundial como ya fue BMW en 2007.

RED BULL RENAULT
5. Sebastian Vettel (ALE)
6. Mark Webber (AUS)

Coche: RB6



Cuando empezaron a rodar el coche en Jerez tuvieron muchisimos problemas, sobretodo de fiabilidad, y yo no estaba convencido para nada de que mantuvieran el nival de 2009. No me equivocaba en que el coche es bastante parecido al del año pasado pero si en lo de que no rendirian. Aqui en Montmelo han sacado la artilleria pesada y se han mostrado muy competitivos dando la campanada de la semana a mi modo de ver. A un nivel similar al de McLaren, estan en el grupo de favoritos para ganar el mundial. Ahora que Vettel ya tiene la experiencia de un año arriba puede que termine de despuntar en 2010.

FERRARI
7. Felipe Massa (BRA)
8. Fernando Alonso (ESP)

Coche: F10


Comenzaron fortisimos en Cheste, donde arrasaron absolutamente con todo, 3 dias de test y 3 dias donde el equipo del caballito se llevaba el mejor registro. Luego en Jerez ya se taparon un poco mas y hubo que mirar con detalle las tablas de tiempos para ver lo que realmente estaban demostrando, un ritmo de carrera muy veloz. Esta semana en Montmelo han puesto boca arriba algunas cartas pero da la impresion de que aun se estan guardando algo. A pesar de todo, aunque no sea cierto que se guardan algo, han marcado tiempos semejantes a los otros dos favoritos, McLaren y Red Bull, tanto en calificacion como en simulacros de carrera. A mi modo de ver, son los terceros favoritos para hacerse con el mundial

WILLIAMS COSWORTH
9. Rubens Barrichello (BRA)
10. Nico Hulkenberg (ALE)

Coche: FW32


Han hecho una muy buena pretemporada, para lo que ha ofecido Williams en los años mas recientes. Un buen rendimiento general donde podrian dar alguna que otra sorpresa si hay muchos despistes en el top 4. Hulkenberg parece estar adaptandose muy bien al equipo, al coche y al entorno de la F1 pero lo que importa es que lo haga bien en Bahrein, que en la GP2 demostro tener madera. Para mi Williams, como ya he dicho en las entradas recientes, sera el mejor de segunda, el mejor fuera de Ferrari, Red Bull, McLaren y Mercedes.

RENAULT
11. Robert Kubica (POL)
12. Vitaly Petrov (RUS)

Coche: R30


Comienza en Renault la segunda era post-Alonso. Tras la primera hubo muchisimas dudas, problemas de adaptacion a los neumaticos Bridgestone despues de 6 años con Michelin y un coche que no terminaba de responder. Y en esta segunda van por el mismo camino. Da la impresion de que no han progresado nada con el R30 y de que estaran al nivel del R29 en las ultimas. Sera un dificil debut para Vitaly Petrov, igual que lo fue para Kovalainen en la primera era post-Alonso en Renault. Para mi estan en un tercer o cuarto grupo, detras de la segunda division donde estaran Williams y otros 2 equipos.

FORCE INDIA
14. Adrian Sutil (ALE)
15. Vitantonio Liuzzi (ITA)

Coche: VJM03


Dudosa la situacion del equipo indio, han probado cosas muy diferentes durante la pretemporada y no han sido un gran foco de atencion para los medios. Para mi estan inmediatamente por delante de Renault. Han rodado bien pero no les veo a la altura de la segunda division.

TORO ROSSO FERRARI
16. Sebastien Buemi (SUI)
17. Jaime Alguersuari (ESP)

Coche: STR-5


Excelente pretemporada para el equipo italiano. Por primera vez no dependen de la casa madre Red Bull, y construyen su propio monoplaza, al parecer con bastante exito. Tanto Sebastien como Jaime dicen que el coche es muy competitivo y confian en poder estar en los puntos, ahora que puntuan 10 coches. Bastante sorprendente, cuesta creer que este equipo son las cenizas de la modesta Minardi. A mi modo de ver hay que incluirles en la segunda division junto con Williams, inmediatamente por detras.

LOTUS COSWORTH
18. Jarno Trulli (ITA)
19. Heikki Kovalainen (FIN)

Coche: T127


Al ser un nuevo equipo como no, seran una escuderia modesta como minimo esta temporada. Obviamente el coche no va a ir tan bien como los demas, y su lucha sera con Virgin y espera a ver si finalmente corren Campos/USF1/Stefan GP. Ya lo decia Kovalainen en su spot en la television finlandesa, vaya m*** nos espera

CAMPOS COSWORTH
20. Bruno Senna (BRA)
21. SIN CONFIRMAR

Coche: SIN CONFIRMAR

Obviamente no han hecho pruebas, a pesar de que el coche esta listo tienen serias dificultades financieras. Aun asi parece muy probable que corran en Bahrein. La lucha sera correr y acabar, estara por ver si estan a la altura de Virgin y Lotus de correr

USF1 COSWORTH
22. Jose Maria Lopez (ARG)
23. SIN CONFIRMAR

Coche: Type 1

Equipo que ya ha admitido que no podra correr en Bahrein, han pedido a la FIA que les deje perderse las 4 primeras citas del mundial y empezar en Barcelona, de momento no se sabe la respuesta. Lo que es probable es que se fusionen con StefanGP, que tiene los coches que Toyota habia preparado para 2010, es la unica opcion que les queda

VIRGIN COSWORTH
24. Timo Glock (ALE)
25. Lucas di Grassi (BRA)

Coche: VR-01


La modestia de los nuevos equipos en todo su esplendor, pero a su vez la innovacion. Diseñaron su coche integramente a ordenador, y los resultados no son malos de momento. Lucharan con Lotus en no ser los farolillos rojos y esperate a ver si Campos y compañia corren. Lo que esta claro es que sera un equipo que al menos a mi me caera bien visto lo visto.

SAUBER FERRARI
26. Kamui Kobayashi (JPN)
27. Pedro de la Rosa (ESP)

Coche: C29


A pesar de que aun no aparecen de forma oficial en la lista de equipos, han completado una excelente pretemporada marcando registros prometedores. Tanto Pedro como Kamui estan satisfechos con el coche y confian en luchar por los puntos en Bahrein. Los incluiria tambien en la segunda division.

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Tras todo esto, concluyo esquematizando lo que he querido decir en este resumen de pretemporada:

FAVORITOS:
- Ferrari
- McLaren Mercedes
- Red Bull Renault

PUNTO INTERMEDIO:
- Mercedes

SEGUNDA DIVISION:
- Williams Cosworth
- STR Ferrari
- Sauber Ferrari

GRUPO DE ATRAS:
- Renault
- Force India

COLISTAS:
- Virgin Cosworth
- Lotus Cosworth

MAS COLISTAS AUN SI CORREN:
- Campos Cosworth
- USF1/Stefan GP

Y aqui concluye la pretemporada 2010 en F1a300, la proxima vez que escriba aqui sera dentro de una semana y pico con una pequeña entrada presentando el GP de Bahrein

Saludos lectores

PD: Estais a tiempo de modificar vuestra prevision en la primera porra

Entrenamientos Montmelo -> 27/2/10

Penultima jornada de entrenamientos de la pretemporada de F1 2010. Falta cada vez menos para Bahrein y a los aficionados ya nos esta consumiendo la impaciencia, pero al menos yo lo estoy llevando mejor que el año pasado que la pretemporada se me hizo eterna. Y eso que hoy la lluvia ha medio-aguado la jornada, ya que ha habido unas 3 horas en seco repartidas por todo el dia. Solo quedara mañana para probar, hoy terminan su pretemporada Nico Rosberg, Jarno Trulli, Jenson Button, Sebastian Vettel, Vitaly Petrov y Timo Glock, asi que esto huele a Bahrein. Podemos tener hasta 13 equipos alli, de momento seguros hay 11 y otros 2 que pueden estarlo. Pero centremonos en la jornada de tests de hoy:

Tabla de mentira:


Como titulaba la jornada de hoy TheF1.com, Nico Rosberg da una alegria a la cupula de Mercedes. Queda patente con ese mejor tiempo de 1:20.6, en la misma decima que Alonso y Hulk ayer (como empieze a hacerlo bien el chaval ya habra que llamarle asi). Aunque hay que cogerlo con pinzas no deja de ser prometedor, contando con que las condiciones que habia hoy eran peores que las de ayer, e iba con mas una vuelta mas de gasolina que Hulkenberg, aunque con 2 menos que Alonso, contando las diferencias en la pista teoricamente no estan muy distanciados a menos que o bien Ferrari se haya guardado algo o Mercedes lo haya destapado absolutamente todo. Tras Nico, termino Sebastien Buemi con el segundo mejor tiempo, 1:21.4 con 8 vueltas minimo en el deposito, tiempo interesante para el suizo y el equipo Toro Rosso. Tercer puesto para Jenson Button con el McLaren, con problemas de fiabilidad. McLaren no esta resultando precisamente uno de los equipos mas fiables de la pretemporada. Esta siendo bastante accidentada, con bastantes banderas rojas en todas las jornadas y fallos de fiabilidad. Lo que daria por que volviesen esas carreras en las que acababan 8 coches de 22, pero eso es una historia que hablaremos otro dia. Incluso con problemas de fiabilidad, vemos que Jenson ha marcado un tiempo en la misma decima de Buemi con 3 vueltas menos de gasolina! McLaren tiene que estar guardandose algo, no les veo ni mucho menos por detras de Toro Rojo, aun asi como siempre decimos hay que esperar a Bahrein para ver la posicion real de cada uno, alli no hay faroles y todos ponen las cartas boca arriba



Cuarto Rubens Barrichello con el Williams, ojo a ese tiempo porque no deja de ser prometedor, 10 vueltas de gasolina, si ese rendimiento es cierto no deberian tener problemas en mantener o mejorar el buen nivel mostrado en 2009. Quinto el Ferrari de Felipe Massa, centrado todo el dia en probar el coche cargado, ya que para ellos es inutil probar descargados sin poder exprimir el potencial del coche. Ese 22,3 es de una prueba aparentemente de 15 o mas vueltas de gasolina. Algunos periodistas parecen tener bastante claro que este va a ser un año en el que va a haber unas desigualdades absolutas, pues yo no veo eso. Es cierto que veo a Ferrari por delante, pero no creo que tengan tanto margen como algunos nos quieren hacer creer. Son rapidos pero Red Bull tambien, y estan las incognitas de Mercedes y McLaren, y tambien Williams, Toro Rosso y tal vez Sauber no estan tan lejos del grupo de los grandes. Solo veo diferencias considerables hablando de Lotus, Virgin y supongo que de Campos y USF1/Stefan GP de llegar a entrar en Bahrein. Sexto tiempo para el ruso Petrov, que concluye la pretemporada de Renault. Este año parece no haberles ido la pretemporada como el año pasado, y no parecen tener demasiado potencial, ese 22,5 es en una tanda bastante corta de 5 vueltas y no parece que se reservaran demasiado. Ahora que la gente empieza a destaparse se les empieza a ver un mas bajo potencial.



Septimo el Force India de Sutil, otros a los que se les empieza a ver el plumero. Parecian ir mas fuertes en Jerez, aqui en una tanda de 5 vueltas han ido mas lentos que Renault por alguna decima que otra. Todo esto son conjeturas, asi que como luego en Bahrein no se cumplan las previsiones no me mateis a comentarios cagandoos en mi (xD). Octavo Sebastian Vettel con el Red Bull. No voy a cargar en contra de ellos como he hecho con Renault y Force India, ellos no estan ahi por merecimiento. Se han tirado gran parte del dia encerrados en el garaje, directamente desistiendo ante las condiciones cambiantes, al igual que Ferrari se han tapado completamente en la tabla de tiempos. Parece que por ahi tienen bastante claro quien va bien y quien va mal, pero lamentablemente nosotros tenemos que seguir con nuestras conjeturas. Noveno el gran Jarno Trulli con el Lotus. Posicion engañosa, el Lotus esta a un mundo del resto al igual que Virgin, pero hoy al decimo, Kamui Kobayashi, tambien le ha dado por desistir al igual que Red Bull, pero a el se le ve mas abajo por simple y llanamente potencial mecanico. Y farolillo rojo, el coche rojo de Virgin con Timo Glock al volante. Para haber llovido bastante han hecho con dar 31 vueltas, es el equipo que menos aprovecha los test de largo. Tal vez les viniese mejor probar mas y tratar de batir a su teorico rival que es Lotus.

Y esto es todo desde Montmelo, mañana es el ultimo dia de pretemporada, pero parece que el clima nos dara una tregua. Ultima oportunidad de probar, asi que es muy probable que tengamos un final de sesion como una sesion de calificacion. Programa para mañana:

Ferrari -> F. Massa
Force India -> A. Sutil
Mercedes -> M. Schumacher
Lotus -> H. Kovalainen
McLaren -> L. Hamilton
Red Bull -> M. Webber
Sauber -> K. Kobayashi
Renault -> R. Kubica
Virgin -> ???
Toro Rosso -> S. Buemi
Williams -> R. Barrichello

Saludos

Entrenamientos Montmelo -> 26/2/10

Antepenultima jornada de tests de la pretemporada 2010 de F1, y la ultima para los 3 pilotos españoles; Fernando Alonso, Pedro de la Rosa y Jaime Alguersuari, al igual que ha sido la ultima para Vitaly Petrov, Vitantonio Liuzzi y Nico Hulkenberg. Hoy la mayoria ha mostrado mas cartas que ayer como vereis, muchos 1:21s, tiempo que ayer parecia reservado a los coches mas descargados.

Tabla de mentira:


Claramente ha habido mas coches destapados que ayer, pero miremos con mas detenimiento la tabla. Un curioso mejor tiempo para Nico Hulkenberg con el Williams. Hay que aclarar una semana mas que es un simulacro de calificacion. Todos los mejores cronos de estos 4 dias de test seran 100% seguro pruebas de calificacion. Aun asi, a pesar de que determinen mas que los test de Cheste y Jerez, hemos de cogerlos con pinzas. Solo que da una idea mas aproximada del potencial de cada uno, y a pesar de todo esto situa a Williams en una excelente posicion en la lucha por ser el mejor de segunda, ojo porque podria haber ascensos y descensos inesperados en esas dos "divisiones" que comentaba ayer y alguna podria ser una gran sorpresa. Segundo puesto para Local Hero, Fernando Alonso con el F10, que ha mostrado mucho mas de su potencial, han puesto boca arriba algunas cartas, pero aun seguian reservandose algo. Pinta a que es el coche mas fuerte, tanto en calificacion como en tandas largas. Las novedades que introdujeron ayer parecen estar funcionando a las mil maravillas. Por la mañana el asturiano se dedicaba a hacer tandas cortas de no mas de 10 vueltas, para ajustar el coche de cara al simulacro de carrera de por la tarde y de paso probar alguna tanda de calificacion pero sin mostrar todo el potencial. El mejor tiempo de Fernando, que se quedo a 3 centesimas de Hulkenberg, fue con 7 vueltas minimo de gasolina, por las 4 del aleman, que en Barcelona es medio segundo de diferencia aproximadamente. De momento para mi favoritos para el mundial junto con Red Bull y esperemos por McLaren



Tercero el segundo español, Pedro de la Rosa con el Sauber. Se ha dedicado a probar tandas cortas con buenos resultados. Tal vez esten inmediatamente detras de Williams en la lucha por el mejor de segunda. Cuarto Tonio Liuzzi con el Force India, en su ultima jornada de pretemporada. El tambien ha marcado su tiempo en tanda de qualifyng, con lo que de ser estos tiempos 100% fiables estarian inmediatamente detras de Sauber, lo cual seria realista. Quinto Sebastian Vettel con el Red Bull. Se ha reservado algo, su mejor tiempo ha sido en una tanda de 5 vueltas, pero lo que es positivo para Red Bull es que su coche es bastante consistente en las tandas largas, donde rueda en tiempos cercanos al favorito Ferrari. Sexto el tercer y ultimo español, Jaime Alguersuari. Ha marcado tiempos muy consistentes en simulacro de carrera, y un buen mejor registro final con gasolina para 5 vueltas minimo. Muy buenas sensaciones para el ultimo español. Septimo la primera decepcion, Michael Schumacher. Han rodado lentos hoy, incluso con no demasiada gasolina en el deposito. Es mas, se ha visto el famoso spray verde en el coche, que no da ni mucho menos buenas sensaciones. ¿Significa esto que se caen del grupo de favoritos? Tal vez, prometian mejores registros, pero eso se tendra que ver en Bahrein. Ross Brawn ha prometido una serie de mejoras, donde incluyen un nuevo difusor, para el primer GP en Bahrein. Sera interesante ver si recuperan el aparente terreno perdido



Octavo la segunda decepcion, Lewis Hamilton, bastante tapado a pesar de todo. Su 22,1 ha sido con gasolina para 8 vueltas minimo, asi que no deberian preocuparse. Han seguido un programa de pruebas bastante extraño, tienen un simulacro de carrera incompleto con lo que no se puede evaluar lo que han hecho hoy desde fuera. Noveno el Renault de Robert Kubica. A pesar de que vieron algo de luz en Jerez, el coche no termina de destacar una vez que los otros equipos han empezado a destapar las cartas que ellos mostraron hace algunas semanas. Bahrein dictara sentencia pero la cosa pinta mal para la escuderia gala. Decimo el italiano Trulli con el Lotus y ultimo el Virgin de Timo Glock. Poco que comentar sobre estos dos ultimos, estan a años luz de los tiempos de los demas. Apuntan a ser los nuevos Jordan & Minardi de la F1.

Y esto es todo por la jornada de hoy. Mañana ojo con la probabilidad de lluvia. Programa para mañana:

Ferrari -> F. Massa
Force India -> A. Sutil
Mercedes -> N. Rosberg
Lotus -> J. Trulli
McLaren -> J. Button
Red Bull -> M. Webber
Sauber -> K. Kobayashi
Renault -> V. Petrov
Virgin -> ???
Toro Rosso -> S. Buemi
Williams -> R. Barrichello

Saludos

Entrenamientos Montmelo -> 25/2/10

Aqui estamos de vuelta con los entrenamientos de pretemporada de la F1 2010. Se nos sigue haciendo eterna la espera hacia Bahrein, pero si miramos el calendario no nos queda nada, y esta semana tendremos un pequeño aperitivo con los ultimos test de pretemporada que se celebran en el Circuito de Cataluña, donde teoricamente la mayoria terminara de destapar sus cartas. Alguno ya lo ha hecho hoy, otros continuan tapados, mejor lo vemos en nuestro ya tradicional analisis de la jornada

Tabla de mentira:


Bueno, para empezar hay que decir que a simple vista se ve que solo Webber ha ido claramente a por tiempo. No hay mas que ver los tiempos de Q3 del GP de la temporada pasada donde el PEOR tiempo era de 22,6, y con una carga de gasolina creo recordar que bastante alta, se ve claro. Webber, como decia, marco el mejor tiempo con un 21,4 en una tanda de 5 vueltas, claramente de calificacion. Hoy ha centrado su dia en tandas cortas para probar ante todo calificacion, pero tambien para ajustar el setup, y finalmente realizar un simulacro de carrera por la tarde. Sigue viendose clara la falta de rendimiento del neumatico duro, son 3 segundos por vuelta mas lentos de media. No vemos a nadie que les saque partido. Segundo el Williams de Nico Hulkenberg, que hizo ese tiempo en una tanda de calificacion de 4 vueltas. Si ese es todo el potencial que tienen apunta que tendran un año en el midfield, pero esperemos a Barrichello que si que deberia ser la referencia mas fiable, ya que Hulkenberg esta empezando. Tercero el otro Nico aleman salido precisamente de Williams, Nico Rosberg con el Mercedes, que marco su mejor tiempo en una tanda de 5 vueltas. Creo que se siguen reservando el arsenal, que ese tiempo yendo a 5 vueltas no es real. Debian tener mucha mas gasolina a bordo, y esa tanda estar pensada simple y llanamente para el setup del Mercedes. Si quieren sacar su arsenal con Michael deben hacerlo mañana, se espera lluvia para el sabado y el Kaiser rodara mañana y pasado.



Cuarto el primer español, Pedro de la Rosa con el Sauber, que logro su mejor tiempo en una tanda de solo 5 vueltas, pero al igual que Rosberg iba con mas gasolina a bordo, el mismo ha dicho que se ha centrado en buscar un setup optimo, que le vendria fenomenal mañana porque es su ultimo dia de test de la pretemporada, el fin de semana rodara su compañero Kobayashi. Pedro cumplio 39 tacos hace 2 dias, con lo que lo fue a celebrar, como no, a Buenafuente, donde tuvieron una interesante conversacion:





Tras unas risas continuamos con el analisis. Quinto Jenson Button con el McLaren. Esta vez si, han sido protagonistas de el cuarto artilugio de pretemporada de McLaren. En esta ocasion nos han sorprendido con un armazon montado sobre la parte anterior del aleron trasero. Cuanto menos inquietante, incluso trataban de ocultarlo a las camaras. Al parecer eso media la presion del aire sobre el aleron trasero, pero fuera del tema de aparatejos de pretemporada, el coche rindio bien en simulacion de carrera, sobretodo con el neumatico blando donde fue mas rapido incluso que Webber, eso si, aparentemente con 6 o 7 vueltas menos de gasolina. En todo caso mas esperanza para el equipo ingles. Sexto Tonio Liuzzi con el Force India, su mejor tiempo en una tanda corta de 4 vueltas. Si iban a por tiempo la llevan clara, no lo creo personalmente. Seguramente estuviesen probando cosas del setup. Septimo Fernando Alonso con el F10, que sufrio el primer problema en toda la pretemporada. Un fallo mecanico a eso de las 10 y media de la mañana le dejaba tirado. Aun asi ha sido un problema leve con un sensor de la caja de cambios. Que a pesar de todo han tardado en reparar, pero se debia a que era el mismo problema que dejo fuera a Massa en Jerez asi que habran querido asegurarse de que no se vuelva a reproducir en los ultimos 3 dias. Fernando se ha centrado en tandas de 10-15 vueltas, centrandose en probar nuevos componentes. Concretamente 4 grandes novedades en el chasis C, alerones delantero y trasero nuevos, unos tapacubos bastante novedosos y la esperada aleta de tiburon. Ferrari era uno de los pocos equipos que no la usaba. Aun asi esta jornada ha hecho que muchos aficionados que no siguen habitualmente la F1 se preocupen. Estamos viendo claramente en este analisis que la mayoria de equipos optaron a tandas mas cortas que Ferrari y con bastante diferencia, de 10 vueltas, y sin tener en cuenta las orientaciones de las pruebas. Incluso aun sin leer esto, esta bastante claro que si llevan toda la pretemporada marcando tiempos competitivos y son para muchos favoritos de cara al mundial, no habria de que preocuparse



Octavo Vitaly Petrov con el Renault, que consiguio su tiempo en una tanda de 7 vueltas, pero no pinta que fuesen con mas gasolina que los de delante. Aun asi no descartemos a Renault en la lucha por ser "el mejor de segunda". Ciertamente da la impresion de que hay 4 equipos; Ferrari, Mercedes, Red Bull y McLaren, que estan por encima del resto, y hay una gran lucha por ser el mejor fuera de esos 4 equipos. Noveno el ultimo español, Jaime Alguersuari con el Toro Rosso. Se encuentra confiado, siente que el coche es competitivo y que podria estar bien colocado en esa lucha por ser el mejor de no-grandes. Consiguio su mejor tiempo en una tanda de 10 vueltas, y ha probado tandas parecidas a las de Ferrari en cuanto a numero de vueltas. Decimo Lucas di Grassi con el Virgen, que nos ha vuelto a dar la imagen de la jornada. Accidente al parecer importante en la curva Campsa debido a un fallo de concentracion de Lucas. El piloto esta bien, pero el coche no y el equipo tampoco. De nuevo se han quedado sin repuestos, asi que tienen que confiar en que mañana les lleguen las piezas lo antes posible. Y ultimo el malayo Fauzy con el Lotus. Lo positivo es que han rodado muchas vueltas, pero de nuevo la fiabilidad les ha jugado una mala pasada. Vistos los problemas con el espionaje de otros equipos y como sus esfuerzos por ocultar su material eran inutiles, hoy sencillamente no se han esforzado en ocultar su coche cuando este venia remolcado por la grua.

Y esto es todo por la jornada de hoy. Aqui os dejo como novedad los pilotos que estaran mañana en pista:

Ferrari -> F. Alonso
Force India -> V. Liuzzi
Mercedes -> M. Schumacher
Lotus -> J. Trulli
McLaren -> L. Hamilton
Red Bull -> S. Vettel
Sauber -> P. de la Rosa
Renault -> V. Petrov
Virgin -> ???
Toro Rosso -> J. Alguersuari
Williams -> N. Hulkenberg

Saludos

Entrenamientos Jerez -> 20/2/10

Por ultima vez en esta pretemporada hablaremos de Jerez. Ultimo dia de entrenamientos de pretemporada en este circuito, la semana que viene se entrenara en Barcelona, tests a los que tenemos que prestar muchisima atencion porque ahi es donde se va a ver el test mas acorde con la realidad de todos los hechos en Cheste y Jerez. Mercedes y Ferrari llevaran toda la artilleria, y seguramente ya no se escondan como hasta ahora. McLaren, Red Bull, Sauber y otros se han destapado ya, asi que habra que estar pendientes de los dos grandes favoritos en Montmelo. Este ultimo dia de test en Jerez lo he podido seguir con algo mas de detenimiento, a eso de las 4 consegui una web para mirar todos los tiempos de cada piloto y hize una pequeña ficha resumen, de la cual sacare los datos para esta entrada

Tabla de mentira:


Mejor tiempo del dia, de la semana y de la pretemporada para el McLaren Mercedes de Jenson Button. Como os dije antes se han destapado completamente. Esto es todo lo que McLaren da de si porque era una tanda de calificacion de 4 vueltas con el neumatico mas blando. Desde luego esto tambien es batalla psicologica con Hamilton. A ninguno de los dos les gusta perder ni al parchis, asi que se presenta un año interesante. Para nosotros los aficionados claro esta, porque para ellos igual puede resultar un lio importante a la altura de 2007 que ya visteis lo mal que acabo. Button se tiro el dia realizando tandas medias de 10-15 vueltas, con medias de 22s y 23s, no demasiado veloces que digamos. Las tandas eran inconsistentes y seguramente probaban con configuraciones diferentes, ya que tan pronto hacian una tanda de 24s como otra de 22s bajisimos mezclados con 21s. Segundo fue Kubica, con un 19.1 realizado en una tanda de 7 vueltas, asi que no iba tan descargado. Apunta a que Renault mejora con respecto a lo que habia hasta ahora, y podria estar a la altura de McLaren si tomamos estos tiempos al pie de la letra. Eso si, el R30 sufre con muchos kilos. Hoy Robert hizo un simulacro de carrera, algo breve eso si, 26 vueltas divididas en dos tandas donde probo los dos compuestos de neumaticos. Con los blandos le vimos marcar tiempos competitivos, con unos cuantos 21s. Pero con el compuesto mas duro la media fue de 23-24. Se nota que el compuesto duro era demasiado duro como vereis, al resto de pilotos que probaron simulacro de carrera les paso lo mismo



Tercero fue el japones Kobayashi con el Sauber. El si que hizo una tanda de calificacion para marcar un tiempo parecido al de Kubica. Da la impresion de que Renault va bien, al contrario de lo que se pensaba pero bueno, centremonos en Kamui. Ha tenido un dia mucho mas completo que el de ayer, donde no pudo casi rodar. Hoy ha probado tandas muy diferentes, tanto de calificacion como tandas muy largas. En las tandas mas largas tuvo medias de 1:22, y en las medias de unas 10 vueltas predominaban los 1:20. Parece que ya no se estan guardando demasiado. Cuarto Tonio Liuzzi con el Force India. 1:19.6 en una tanda de calificacion. Peor de lo esperado me imagino, creiamos que estaban mas cerca de Renault y Sauber. El dia de Tonio ha sido de tandas cortas de no mas de 8 vueltas, centrandose en el setup del coche y alguna tanda de calificacion. Quinto Nico Rosberg, que centro su jornada de trabajo en tandas medias y cortas, por lo general de 10 vueltas con medias de 21. Creemos que Mercedes se guarda bastante. No seria logico que Sauber fuese por encima de ellos. Sexto Fernando Alonso con el Ferrari, que dedico la mañana a realizar tandas medias-cortas sin buscar rendimiento, simplemente para encontrar un buen setup de cara a una simulacion de carrera que harian por la tarde. Mas de 45 vueltas con un pitstop de por medio para cambiar el compuesto duro por el blando. Con los duros los tiempos de Fernando subieron al 1:24, mientras que con las blandas comenzo por 22s de muchos colores hasta terminar plantandose en 21s, llegando a un 21.1 en las vueltas finales. El mismo Fernando dice que se reservan bastante, y no se ha cortado en sus declaraciones diciendo que cree que es el mejor coche que ha conducido nunca




Septimo el otro español, Jaime Alguersuari con el Toro Rosso, que tambien ha hecho un simulacro de carrera, donde ha marcado constantes 24s. Da la impresion de que no usaron los dos compuestos, probablemente si hubiesen sacado los blandos hubiesen bajado al 1:22. El simulacro de Jaime se diferencia del de Fernando en que el asturiano bajaba mucho sus tiempos en las partes finales de las tandas, y Jaime no. No sabemos el motivo, tal vez que el Toro Rosso o el propio Jaime desgaste mas los neumaticos que el Ferrari o Fernando. Octavo Mark Webber con el Red Bull. La fiabilidad definitivamente sigue siendo su lastre, hoy han vuelto a romper por la mañana. Eso si, en rendimiento han estado excelentes en ritmo de carrera. Con los duros les ha costado ser consistentes, pero han marcado tiempos excelentes con una media de 1:23. Con los blandos los tiempos han sido parecidos a los de Fernando, un poco por detras, unas 4-5 decimas. Se especula que la carga de gasolina del Red Bull era inferior a la del Ferrari en los simulacros. Aun asi excelentes sensaciones para el equipo Red Bull. Noveno Nico Hulkenberg. Simulacros de carrera para el, con medias de 1:23-1:24. Muy reservados en el dia de hoy, no se les ha visto el pelo por la parte alta de la tabla.



Decimo Timo Glock con el Virgin. Siguen sin rodar practicamente nada. No se si es que no se pueden permitir muchas vueltas de test o si tienen problemas. Lo que han probado han sido tandas de setup, de un maximo de 5 vueltas apenas bajando del 1:23. Flojitos. Y farolillo rojo Jarno Trulli con el Lotus. Los tiempos han sido variados, han probado simulaciones de carrera y alguna tanda mas corta de setup, donde han logrado ese 1:23.4. En las simulaciones de carrera flojos tambien. Tiempos que iban del 1:24 al 1:27, supongo que dependiendo del neumatico.

Y hasta aqui los test de pretemporada de Jerez. El martes que viene os daremos las informaciones que nos lleguen desde Montmelo, y nos vamos no sin antes hablar de Campos y USF1. ¿Por que aun no se estrenan? USF1 esta muy cantado que no correra en Bahrein. Piden perderse las 4 primeras carreras del mundial, y Pechito Lopez busca unirse a Campos. Pero estos han hecho reformas para estar en Bahrein. Adrian Campos ha sido destituido como jefe de equipo, Jose Ramon Carabante, jefe de Meta Image, ha tomado el control del equipo, y ha nombrado a Colin Kolles jefe de equipo, ex-ingeniero de Force India. Poco mas se sabe de este equipo, solo sabemos que intentaran con todas sus fuerzas estar en Bahrein

Saludos y hasta el martes que viene, que vienen mas examenes...

Entrenamientos Jerez -> 19/2/10

Un dia mas, al principio los test estan bien pero cuando llevamos ya unas cuantas semanas aqui dia si dia tambien nos empezamos a agobiar, pero es mejor porque asi tenemos mas ansias aun de que llegue al fin Bahrein. Ya queda poco, sin contar el dia de hoy son mas o menos 3 semanas, de las cuales 5 dias tienen test. Hoy la sesion se ha disputado con un sol de justicia, de una vez por todas, asi que la mayoria estan satisfechos.

Tabla de mentira:



Vemos en primera posicion al Red Bull de Mark Webber, que hizo ese impresionante 1:19.2 que es el mejor tiempo en Jerez de toda la pretemporada, ya a solo 2 decimas de los tiempos de Brawn en 2009. Y eso que muchos equipos han dicho que podrian hacer 18 si descargasen. La verdad es que la vuelta de Mark fue de calificacion, llevaba gasolina para 4 vueltas. Desde luego si a alguien ha eclipasado es a Hamilton que no se ira de Jerez con el mejor tiempo absoluto, que ya sabemos que no tiene valor significativo pero el es un tipo... especial. Segundo Fernando Alonso con el F10. Ultimamente siempre nos dice en los medios que no quiere vender la piel del oso antes de cazarlo. Desde luego que en todo el mundo hay mucho optimismo acerca de lo que puede ser 2010 para Ferrari y para Fernando. Los tiempos de hoy nos dan la idea de que ha sido el mas competitivo, ya que ha realizado tandas de hasta 15 vueltas sin llegar a perder mas de 1 segundo con el mejor tiempo de Webber de calificacion. Y si comparamos las medias del F10 en las tandas medias de 10-15 vueltas con las de sus rivales directos, como Red Bull y Mercedes, Ferrari rueda mas rapido, pero en Bahrein todo puede ser realmente diferente. Tercera posicion para Jenson Button, con el McLaren que hoy no llevo aparatejos extraños como venia siendo habitual. Han mostrado mas potencial hoy que en los dias previos, y en tiempos se han acercado a los otros 3 favoritos



Nico Hulkenberg se ha hecho con el cuarto mejor tiempo del dia. No tenemos mucha informacion sobre lo que han hecho en el dia de hoy, pero en cualquier caso el tiempo ha sido bueno. Ahora, no tiene nada que ver el tiempo en si con las circunstancias en las que se haya marcado. No se marca el mismo tiempo con otro juego de neumaticos y/o otra carga de gasolina diferente y/o otro parametro a centrarse durante la tanda (set-up, neumaticos, desarrollo del coche...). Quinto el heptacampeon del mundo Michael Schumacher, no demasiado lejos de los ritmos de Ferrari. Sexto Robert Kubica con el Renault. Mas dudas sobre como ira el año I en la segunda era post-Alonso. Desde luego si su comportamiento esta siendo similar al de la pretemporada pasada la llevan bastante clara, ya que el R29 en pretemporada era un habitual de las primeras posiciones, y acabaron el año octavos y gracias a que tenian a un tipo que hacia milagros semana tras semana. Septimo Adrian Sutil con el Force India. Poca informacion hay sobre estos equipos de la zona media como veis, la verdad es que este dia de pruebas en seco resulta tan valioso para los equipos que cualquier dato que se consiga de un equipo rival puede ser interesante, y por ello la mayoria de equipos tienen un secretismo importante



Octavo Kamui Kobayashi con el Sauber. Han tenido muy mala suerte ya que para un dia que tenian en seco, que eran los que mas se quejaban de las lluvias, tienen una averia en el coche por la mañana que les mantiene muchisimo tiempo encerrados en el garaje. Finalmente el japones solo pudo completar 28 vueltas. Noveno el segundo español del dia, Jaime Alguersuari. Resultado positivo en esta jornada para Toro Rosso, pero el mismo Jaime se ha lamentado de la posicion en la tabla. Se nota esa inexperiencia, la mayoria sabemos que la posicion en una tabla de tiempos de pretemporada es irrelevante, solo los equipos tienen pequeñas ideas de hacia donde pueden ir los tiros. Nosotros solo podemos especular. Decimo el gran Lucas di Grassi con el Virgen. ¡Virgen, por que poco! es lo que debio pensar Lucas cuando se quedo a medio centimetro de estrellar el morro del Virgin contra las protecciones del circuito. Mas tarde provocarian una bandera roja mas por una averia mecanica. No se si lograran resultados interesantes en la temporada en si, pero desde luego estos test nos estan enseñando que Virgin es un equipo diferente al resto, intentan acercarse mucho a los aficionados y el ambiente que reina en el equipo es muy bueno. Si no tuvimos bastante con Red Bull aqui va Virgin GP






Y ultimo Heikki Kovalainen, con el Lotus, muchos problemas de fiabilidad y un coche que aunque ha empezado rindiendo mejor que el Virgin, no da muchas alegrias

Hasta aqui la jornada del dia 19 de Jerez. Mañana la F1 se despide de las tierras jerezanas hasta la pretemporada 2011, para irnos el martes que viene al Circuit de Catalunya, a los ultimos entrenamientos de la pretemporada 2010. A partir de ahi, palabras mayores

Saludos

Entrenamientos Jerez -> 18/2/10

Bueno, me cago en to. Lo primero que dije esta mañana al ver los entrenamientos de Jerez en TheF1.com. Meteorologia: Lluvia. Otra vez no por favor. A este paso los equipos van a llegar a Bahrein totalmente en blanco, tendran 2 o 3 dias en seco de Jerez y los que estuvieron en Cheste algo mas, y esta por ver Montmelo. Las previsiones para los proximos dias son terribles, salvo para mañana que dan poca probabilidad de lluvia, sabado -> Diluvio. Y para Montmelo no se prevee muy buen tiempo que digamos, si tambien lloviese alli ya seria el colmo. De hecho, muchos equipos han pedido un dia de test adicional. Incluso Ferrari, ha sugerido que la temporada que viene los test salgan de España, concretamente a Bahrein. Rapidamente ha saltado Pedro en contra de la propuesta, sencillamente por la politica de reduccion de gastos de la que tanto se esta hablando ultimamente en la F1. Junto con la idea de la F1 ecologica, que ya vimos como estaba de inculcada en ciertos equipos con el Honda de 2007, que era "demasiado ecologico para ser bueno".

Mierda, me he desviado del tema. Si, si me tiro las entradas soltando tacos no me contrataran de redactor en La Sexta, pero que cojones es mi blog y aqui pongo lo que se me pasa por la cabeza y punto xD

Vamonos a los entrenos de hoy, si se les puede llamar entrenos. Tabla de la mentira, la tabla de los tiempos:



Si, eso es lo ultimo en tablas de tiempos, a que me ha quedao espectacular? Fuera coñas, se que es una p*** mierda xD

Vemos en P1 a Rubens Barrichello, con su Williams. Hay que decir que tiene una explicacion, y es que ese tiempo fue aprovechando un periodo de pista seca. Uno de los poquisimos que hubo hoy. Para confirmar que esta sesion ha sido bastante falsa, por si no lo teniamos bastante claro con Barrichello, Petrov ha marcado el segundo mejor tiempo con un Renault. Si, se mueven en la direccion correcta, pero no van a pasar de ser el 8º constructor al primer constructor en un solo año. Han de esperar, hacer el mejor coche posible y ver donde estan en Bahrein, y a partir de ahi establecerse metas reales. Eso lo ha de hacer la mayoria, pero en especial los que estan atras y saben que no lucharan por el campeonato. Aunque bueno, esto es especular, lo mismo llega Renault y hace una actuacion de escandalo en Bahrein, que no creo pero ya hemos visto temporadas pasadas que los test de pretemporada terminan por no servir para nada. Como pasaba antaño, que los entrenamientos calificatorios no eran tan importantes como ahora ya que las carreras eran mucho mas caoticas por lo general. Antes, en algunas parrillas de salida podian llegar a calarse 5 coches. Algo asi paso en Australia 1999, se calaron Schumacher, Barrichello, Herbert, Takagi y Alesi.



Madre del amor hermoso, vaya ida del tema que me acabo de marcar. Si hasta he puesto una foto de 1999! Bueno, retomando el tema de Jerez, tras Petrov quedo Sebastian Vettel, con un Red Bull que va bien a ratos, aqui parece que van bien de nuevo pero que no se confien, tan pronto estan los primeros como los ultimos, se ha visto mucho en las pretemporadas. Cuarto Nico Rosberg, bien colocado con el Mercedes. La verdad es que sigue sin verse donde esta cada uno, es lo que tienen los test de pretemporada. Son bastante confusos, el mas realista sera el de Barcelona de la semana que viene, si es seco claro. Quinto Felipe Massa con el Ferrari, que tuvo una averia al parecer en un sensor del coche que le privo de dar mas vueltas. Y eso que ya se dio una buena paliza hoy a pesar de las condiciones de la pista. No asi de la Rosa, que fue 6º con tan solo 8 vueltas. El español desistio pronto, alegando que correr en mojado es inutil para el y para su equipo, que necesitan kilometraje en seco urgentemente para seguir trabajando. Septimo fue Paul di Resta con el Force India, su compañero de sesion Liuzzi fue 9º con un Force India de los que seguimos sabiendo pocas cosas. Aparentemente van bien, no estan teniendo demasiados problemas de fiabilidad y sus tiempos no estan nada mal, pero Bahrein sera quien dicte sentencia, y no estos "tristes" test



Octavo Timo Glock con el Virgen, equipo que fue protagonista de uno de los tres grandes momentos comicos del dia. El Virgin se quedaba tirado en la pista, y cuando volvia con grua al pit lane los mecanicos montaron un esperpento espectacular para tapar el coche. Primero, las camaras lo ven practicamente todo. La lona esta puesta mal y tarde, se ve casi todo el coche. Y dos tristes carteles son toda la artilleria de seguridad de Virgin. Pronto algunos ingenieros ya habian hecho algunos bocetos del coche en pleno pit lane. Decimo fue Lewis Hamilton, protagonista de otro de los aparejos de pretemporada de McLaren, que ha pasado bastante desapercibido pero que lo he visto. No hay mas que mirar una imagen frontal del coche, cuento hasta 10 barras de suspensiones, cuando lo normal es que se vean 4 y como mucho. Mal pintan las cosas para McLaren, que sufrieron ademas otra averia en el dia de hoy. Undecimo Sebastien Buemi, con el Toro Rosso. Cada dia nos dejan mas dudas, tan pronto estan delante como detras. ¿Donde estan realmente? Bahrein nos lo dira. Y bueno, para terminar con el analisis y la entrada, 12º y ultimo, Heikki Kovalainen, de Lotus. Protagonista de los otros 2 comicos espectaculos del dia. El primero se producia cuando sufria una averia en el motor en pleno pit lane, llenando de humo su garaje, y como viene siendo habitual, con unas medidas de seguridad extremas. Los ingenieros del resto de equipos se van con 2 modelos nuevos para entretenerse por la noche. Mas tarde, Heikki se saldria de pista destrozando la parte delantera del coche. No tenian repuestos, y por tanto debieron suspender la jornada, igual que hiciera Virgin su segundo dia. Cosas que pasan en los nuevos equipos. Y para concluir definitivamente, el ultimo esperpento comico del dia. La television finlandesa ha hecho un pequeño spot donde promocionan la temporada 2010 de F1, con Kovalainen de actor principal. Muchos teniamos la imagen de que los finlandeses eran unos frios y unos cerraos, con Raikkonen, pero mirad este spot y vereis



Viene a hablar de lo que tendra que sufrir Heikki este año, pero se ve como combate en las peores condiciones, hasta que no puede mas y grita: "VAYA UNA P*** M*****!!!!" (no es coña, dice eso realmente xD)

Y bueno, mañana vuelven los test de nuevo. Estara Fernando Alonso, estara Jaime Alguersuari, Michael Schumacher, Kobayashi, vamos los mejores

Saludos

PD: Perdon si me he pasado soltando tacos en esta entrada, pero no se es que hoy estaba en plan de sacar todo lo que llevo dentro

Entrenamientos Jerez -> 17/2/10

Bueno amigos, una semana mas la F1 se encuentra en el circuito español de Jerez de la Frontera, para los penultimos test de pretemporada de 2010. Bahrein esta cerca, y poco a poco nos acercamos a una vision algo mas cercana del rendimiento de los equipos. Hoy ha debutado el equipo Lotus, y han habido algunos acontecimientos mas que vamos a comentar. Jornada loca la de hoy

Como siempre lo haremos echando un vistazo a la tabla de tiempos del dia, que aunque no sea significativa al menos nos hace que podamos especular un poco. Si algo me llamo la atencion en los test de la semana pasada es el mal rendimiento general que dio Red Bull. Bien, pues esta primera jornada nos deja un panorama radicalmente diferente, ya que Vettel ha dominado el dia claramente. Ha marcado el mejor tiempo global, y ademas ha hecho una tanda de simulacion de carrera con tiempos excelentes. Nuestros compañeros de TheF1.com nos han vuelto a enseñar una tabla comparativa de tiempos que demuestra como Vettel ha pasado por encima ni mas ni menos que a Michael Schumacher



Si no contamos las vueltas con trafico de Vettel, la media ha sido muy superior. El resto de equipos no ha decidido realizar simulaciones de carrera asi que no podemos comparar mas datos. Desde luego es alentador para Red Bull, ya que a su coche le costo mucho arrancar y ahora parece que va bien y que si sigue asi se metera en el grupo de favoritos junto con Mercedes y Ferrari. Segundo fue Lewis Hamilton con el McLaren, un poco falso una vez mas ya que su tiempo fue en una tanda de tan solo 8 vueltas, por las 24 de Vettel en las que logro ese mejor tiempo. Aun asi el ingles fue medio segundo mas lento. Al menos no nos deleito con uno de los aparatejos de pretemporada de McLaren. Tercero fue Felipe Massa con el Ferrari. Se ha pasado el dia centrandose en los compuestos de neumaticos, aprovechando asi la meteorologia cambiante. Sus tiempos han sido buenos, ha tenido una bonita batalla psicologica con Hamilton que solo pudo detener una pequeña averia en el Ferrari. No fue el unico, Hamilton precisamente tambien tuvo un problema por la mañana y tuvo que hacerse una caminata hacia el pit lane. Cuatra posicion para el Toro Bravo de Buemi, y es que este equipo continua sorprendiendonos a base de buenos tiempos. Ya no podemos decir que estan por encima de la casa madre Red Bull, sus tiempos parecen mas creibles. No creia a Jaime Alguersuari cuando dijo en Valencia que creia que el coche podia estar para conseguir puntos, tal vez llevara razon el español



Quinto fue Pedro de la Rosa con el Sauber, que se ha pasado el dia haciendo tandas medias-cortas para mejorar la puesta a punto del coche. El en sus declaraciones dice que el equipo va en la direccion correcta y confia en que sean competitivos. La verdad es que no se si estaran para puntuar con regularidad, pero parecen estar bien colocados. Quedan pruebas todavia, asi que paciencia. Sexto puesto para Michael Schumacher. Buenos tiempos en simulaciones, pero les queda la duda de Vettel, ¿como habra hecho ese ritmo de carrera? Muchas incognitas sobre este equipo, que todos creemos que se estan guardando algo en la manga, todos conocemos a Ross Brawn y a sus inventos como el doble difusor, la rueda denticular, el F2002... y demas. Las fuentes mejor informadas del paddock dicen que se reservan para los test en Montmelo la semana que viene unas piezas ya definitivas para Bahrein. De momento, al menos se llevan el premio al piloto con mas vueltas del dia de hoy, 111 vueltas para el Kaiser. Septimo y octavo fueron Adrian Sutil y el debutante Paul di Resta, que compartieron coche durante la jornada de hoy pilotando uno por la tarde y otro por la mañana. No se han destacado tanto como la semana pasada, pero en teoria siguen sintiendose satisfechos con el rendimiento y la fiabilidad de su coche. Di Resta, que sera piloto de Force India los viernes en los GPs, ha tenido su primer dia con el coche. Ha tenido algunos problemas, eso si:



Noveno fue Vitaly Petrov con el R30. Continuan con su tonica una de cal y otra de arena, y hoy el ruso nos ha dado la de arena. 1:26.2, el coche no ha respondido o algo ha pasado ahi, ya que Kubica fue mucho mas rapido en los dias previos. El polaco se habia lanzado a la piscina diciendo que Renault podria estar en las primeras posiciones del campeonato. No se si se ha tirado a una piscina sin agua. Decimo Rubens Barrichello, con el Williams. Bastante mas escondido que la semana pasada. Eso si, se ha dado una autentica paliza al trazado jerezano. 109 vueltas para el, con dos averias en su coche. A Williams le acabara pasando factura la fiabilidad, no se si es el motor Cosworth o que pero desde luego estan teniendo problemas practicamente todos los dias, y esto no puede ser si quieren estar arriba. Undecimo fue Fairuz Fauzy, el malayo que hizo debutar a la escudueria Lotus en esta temporada 2010. Lo hizo bien, batiendo al coche de la Virgen. Poco se puede valorar, es un piloto con experiencia casi nula a los mandos de un F1, asi que habra que esperar a mañana que se subira al coche Heikki Kovalainen. Y el farolillo rojo ha sido Timo Glock. Solo 10 vueltas para el, no se por que se limitan tanto en las pruebas. Es cierto que estan teniendo mala suerte con el tiempo, pero les vendria bien rodar aunque sea en pista mojada



Y esto es todo por hoy, mañana los coches volveran al mojado circuito de Jerez a continuar con estos test de pretemporada

Saludos

Entrenamientos Jerez -> 13/2/10

Hoy ha sido el ultimo dia de esta semana de entrenamientos en Jerez de la Frontera. Como ya viene siendo habitual, nos hemos encontrado un dia muy atipico y que nos deja una muestra mas del poco valor que tienen los tiempos en las pretemporadas. No tienen valor significativo alguno y solo sirven para hacer especulaciones que no llevan a ninguna conclusion verdadera. Perdonadme este tono filosofico y pasemos a analizar brevemente lo que ha sucedido hoy.

Para empezar el cielo dio algo de tregua a lo largo del dia, asi que hemos tenido un dia mas o menos seco, con varios tramos de sesion que se han disputado con lluvia no demasiado fuerte. Se ha visto claramente que hoy practicamente todas las escuderias han buscado trabajar en el setup de los coches, para asi poder la semana que viene trabajar mas comodamente. Recordemos que la semana que viene el circuito de Jerez repite entrenamientos de pretemporada. La tabla de tiempos se falseo totalmente al finalizar la sesion, ya que como viene siendo en parte costumbre en los entrenamientos, Hamilton ha vaciado en los ultimos instantes y ha marcado el mejor tiempo absoluto del fin de semana, 1:19.5. Si miramos ese tiempo, teniendo en cuenta que las condiciones de pista eran las mejores posibles, llevaba sin llover varias horas y la cantidad de goma en pista era maxima. Mas o menos lo mismo que hizo Kobayashi hace un par de dias, solo que Hamilton ha ido 4 decimas mas rapido. Como no, que haya hecho el mejor crono no es nada significativo. De hecho estaba mas que claro que iba con 4 vueltas de gasolina, durante toda la sesion estuvo 7º-8º cuando probo tandas medias-largas, asi que no se si es por capricho o porque realmente han querido probar vacios, que no tiene demasiado sentido sabiendo que Bahrein se echa encima y hay que tener el coche a punto. McLaren no parece ir tan bien como se esperaba, asi que mucho se tienen que estar reservando para ir con tanta calma a ir a por tiempo



Segundo fue Adrian Sutil, con el Force India. Un dia mas continuan con muy buenas sensaciones, aunque ese tiempo de nuevo parece que no ha sido con demasiada carga de combustible. Seguimos sin poder establecer con exactitud el lugar que ocupa el equipo, ni tan siquiera aproximarnos, dado que los datos de estos test no son suficientes, y eso sin tener en cuenta que los tiempos no son para nada relevantes. Tercero fue Rubens Barrichello con el Williams. Mucho ojo porque son varios dias que estan arriba en los tiempos, y aunque no tenga valor, en teoria su rendimiento potencial segun lo visto no esta tan mal como pensabamos tras Cheste. Cuarto fue Robert Kubica, con el Renault. Algo de luz para el R30, como no no sabemos la carga de gasolina de su vuelta mas rapida, pero sus tiempos han sido decentes. Quinto Michael Schumacher con el Mercedes, que mostro mucha mas consistencia en las tandas medias. Continuan confirmandose en el grupo de favoritos, pero como digo la jornada ha sido bastante confusa. Hemos visto tiempos extraños, pero mas abajo matizare sobre este aspecto. Sexto fue Sebastian Vettel con el Red Bull. Este equipo continua despertando dudas, les esta costando mucho llegar a ritmos buenos. Y no es que al coche le cueste arrancar en este caso, Force India se ha adaptado muy rapido con un coche que al igual que el Red Bull, no ha sufrido cambios significativos con respecto a su predecesor. Pero tambien puede ser que aun vayan bastante tapados, queda pretemporada aun y nadie puede dormirse



Septimo fue Felipe Massa con el Ferrari. Sorprende verle tan abajo en la tabla, pero tambien es verdad que Ferrari esta centrandose en realizar simulaciones de carrera, eso quiere decir que es posible que hayan probado a realizar mas de 60-70 vueltas seguidas, con sus respectivos cambios de neumaticos (recordemos que ya no se puede decir que se entra a repostar, se entra a cambiar neumaticos). Aun asi, si cogemos solo los tiempos globales se crearan algunas dudas sobre el F10. Octavo fue Pedro de la Rosa sobre el Sauber, que ha dedicado el dia a acomular kilometros tratando de concentrar sus stints en los periodos secos. Sus tiempos no han sido significativos, pero esa posicion es probablemente mas cercana al lugar que en teoria deberia ocupar Sauber visto lo visto antes de la pretemporada. Noveno fue el sorprendente Lucas di Grassi, que ha hecho que el Virgin eche a andar en tiempos correctos por primera vez en 4 dias. Ha entrado en la barrera del 1:22, con lo que ya es un tiempo decente. Ahora solo les falta desarrollar ese coche. Y decimo y ultimo fue curiosamente el mas rapido de la jornada de ayer, Jaime Alguersuari, que parece ser que tambien se centro en simulaciones de tandas largas. Fijaros la diferencia entre ir cargado y descargado, ayer descargado fue 4 segundos mas rapido que hoy cargado, otro hecho que deja claro que los tiempos son insignificantes



Los tiempos han sido muy confusos a lo largo de la jornada. Desde luego cualquiera que haya seguido los dias previos de pretemporada tanto en Cheste como en Jerez se habra llevado una sorpresa. Pongamos el ejemplo de Toro Rosso. Tan pronto estuvieron arriba con Buemi y Jaime los 3 primeros dias y hoy han sido los ultimos. O Red Bull, que ha estado muy atras. Incluso Ferrari, que tras arrasar en Cheste aqui sus tiempos han estado por la mitad. No son nada de fiar, asi que lo mejor es esperar a Bahrein. Hasta entonces solo podemos seguir haciendonos preguntas. Los proximos test seran de nuevo en Jerez, la semana que viene. Como no, los volveremos a analizar aqui con todo detalle

Saludos

Entrenamientos Jerez -> 12/2/10

Pues un dia mas en Jerez, cargadito de novedades, y pasado por agua. Ha llovido mas incluso que el miercoles, pero centremonos en lo que se ha visto en general. Esta bien que se pueda probar algun dia en lluvia, pero a los equipos les conviene que los test de pretemporada sean en seco. Por ello se vienen a España, que es un pais donde los circuitos se encuentran en una zona bastante calida en comparacion con el resto de Europa. Y es un tanto curioso que llueva.

Miremos un dia mas la tabla de tiempos, que se resume en el titular de la web TheF1.com. La armada española domina la tercera jornada de test en Jerez. Y es que el Toro Rosso ha vuelto a marcar un tiempazo de 1:19.9, esta vez con Jaime Alguersuari al volante. Los tiempos comienzan a aproximarse al 1:19.0 de Brawn en 2009, y eso que aun no hemos transpasado el ecuador de la pretemporada que sera mas o menos pasado mañana. Ayer lo decia en mi analisis de la jornada, es muy curioso ver a Toro Rosso marcar esos tiempazos y a Red Bull no pasar de la mitad de la tabla. Aun asi esta clarisimo que Jaime iba con poquisima carga de gasolina. Las previsiones apuntaban que a cosa de las 10 de la mañana empezaria a caer agua, asi que la mayoria de equipos se dieron prisa al abrirse la pista a las 9. La mayoria optaron por probar configuraciones con mucha carga de gasolina, pero no asi Alguersuari, De la Rosa o incluso diria que Sutil. Luego la prevision se cumplio a rajatabla. Con todo esto, el Sauber de de la Rosa habia marcado el segundo mejor crono a pesar de haber sufrido un leve fallo electrico que le dejo tirado por la mañana. No deja de ser anecdotico ver a Sauber en esa posicion, el mismo Pedro ha reconocido que iba con poca carga y que en mojado no se ha encontrado tan comodo, aunque es evidente que Pedro no probaba con estas condiciones desde hace años



Tercero fue como dije antes Adrian Sutil, con el Force India. Buenas sensaciones una vez mas para este equipo, aunque creo que ese tiempo no era con demasiada carga de gasolina. Es una incognita mas la posicion de Force India. Estan rindiendo bien en tiempos pero no sabemos a que se estan dedicando. Cuarto puesto para Felipe Massa con el Ferrari. Dedico la parte de entrenamientos en seco a probar cosas con mucha carga asi que ese tiempo no es real. Lo que es ya un hecho es que el F10 sobre mojado rinde de un modo excelente, ya lo dijo Fernando el miercoles y Felipe hoy lo ha traducido en unos tiempos dignos de verse, rodando de media 2 segundos mas rapido que el resto con la pista mojada. El segundo mas rapido con estas condiciones fue Barrichello, y TheF1.com nos hizo una comparativa de los tiempos de Massa con los de Rubens, muy interesante:



Se ve claramente que a Massa le cuesta muchisimo ser regular, pero sus tiempos incluso con aparentes errores son mas rapidos que los de Barrichello salvo en una sola vuelta que ya me diras tu como el F10 hace un 1:35 sin errores. Buenas sensaciones tambien para ellos. Quinto fue Vettel, con un Red Bull que por fin empieza a dar alguna sensacion positiva en cuanto a rendimiento, porque en cuanto a fiabilidad son los que peor lo estan pasando de largo si no contamos a Virgin. Parece evidente que las mecanicas Ferrari y Mercedes son las unicas que estan rindiendo a buen nivel esta pretemporada, y las Renault pues muy mal. Sexto fue precisamente el Renault, de Vitaly Petrov. Renault nos esta dando una de cal y una de arena, y parece que hoy vino la de cal porque el mejor tiempo de Petrov no estuvo mal comparado con lo ofrecido en los dias previos. Aun asi Renault no rinde y eso es evidente a simple vista. Septimo de algun modo la gran decepcion del dia, Nico Rosberg con el Mercedes. Ha pasado totalmente desapercibido, la mayoria no se ha dado ni cuenta de que estaba probando. Es otro que nos esta dando una de cal y otra de arena, hoy nos ha dado la de arena. Mucho ojo con Mercedes, que todos sabemos que se estan tapando pero ojo ademas a la polemica interna que puede crearse entre Rosberg y Schumacher a pesar de que hoy les veiamos a ambos charlando tranquilamente en su box.



Octavo Barrichello con el Williams, aunque fue muy veloz bajo la lluvia. Ojo porque visto lo visto es posible que este coche tenga un potencial mayor del que pensamos. Es una posibilidad, porque estan siendo consistentes estos dias, aunque no rapidos totalmente. Noveno otra de las decepciones del dia, Lewis Hamilton. McLaren nos ha vuelto a sorprender con sus aparatejos de pretemporada, el miercoles fue Button con la motosierra y hoy fue Hamilton con una especie de rejilla en las tomas de ventilacion laterales del coche. Y decimo y ultimo fue como no el Virgin, esta vez del debutante Lucas di Grassi. El aleron nuevo les llego muy tarde, y solo pudieron dar 7 vueltas. Aun asi por primera vez fue todo bien y no perdieron piezas por el camino. Empieza a estabilizarse el equipo, buenas noticias para ellos. Pero para noticias las que nos llegaron de mano de Jean Todt. La FIA ha confirmado muchos de los rumores de cambios reglamentarios para 2010, que a mi personalmente me parecen totalmente acertados. Lo primero que obviamente no nos daran las cargas de gasolina tras la Q3. Es evidente, ya que todos iran con gasolina hasta el final y sera inutil echar cuentas, ni para ver los consumos de los coches. El segundo cambio es el sistema de puntuacion, solo hay un ligero cambio. El 2º clasificado pasa de llevarse 20 pts a llevarse 18, con lo que se hace vital ganar, ya que se ganan 7 pts al 2º

El tercer cambio me llama mucho la atencion, y es que se eliminan los gatos en las paradas en boxes. Es decir, que los mecanicos no pueden usar ninguna herramienta para levantar los coches en los pitstops, asi que los mecanicos mas blandengues lo pasaran mal. La cuarta norma es que en Bahrein se homologaran ciertas piezas de los coches, con lo que estas no se podran modificar en toda la temporada salvo problemas de fiabilidad o bien de seguridad. La quinta norma es que la FIA dejara realizar pruebas a pilotos que vayan a reemplazar a otros a lo largo del año, lo que en 2009 hubiese quitado muchisimos problemas a Jaime Alguersuari o a Luca Badoer entre otros. Las normas son que el piloto no puede haber tomado parte en ningun GP de los ultimos 2 años y que el circuito no este en el calendario de F1. Y la ultima norma es un mazazo hacia la fiabilidad en la F1. Se mantienen los 8 motores por temporada, pero si se usa un motor fuera de los 8 permitidos se recibira una sancion de 10 puestos en parrilla en el mismo GP, y ojo, si se usan 2 motores en un mismo fin de semana, el piloto sera sancionado con 10 puestos en parrilla en ese GP y con otros 10 en el siguiente GP, una prueba de fuego para la fiabilidad de los motores, y mas para algunos que estan pasandolo mal en terminos de fiabilidad este año, como Red Bull o Williams

Y esta entrada concluye con la presentacion oficial del nuevo Lotus, que en teoria estara la semana que viene, que se entrenara en Jerez de nuevo



Bonitos colores, chasis no tanto, pero opinad vosotros mismos sobre la estetica, su rendimiento lo veremos en la pista

Saludos y mañana continuamos hablando sobre Jerez

Entrenamientos Jerez -> 11/2/10

Bueno, esta jornada en Jerez nos ha dejado unas cuantas imagenes bastante curiosas que vamos a comentar brevemente. Lo que ayer no se vio se vio hoy. Esta vez no llovio, aunque las nubes amenazaban por la mañana. Una jornada con datos curiosos que vamos a analizar

Lo primero que nos llama la atencion es la tabla de tiempos final, que parece ir bailando de un dia para otro. Eso nos demuestra lo poco que tienen de valor los tiempos de pretemporada, tan pronto marcas el mejor tiempo un dia como no pasas de mitad de la tabla el dia siguiente. Pero no deja de ser sorprendente lo que esta haciendo el equipo Sauber. En Cheste nos sorprendieron con tiempos muy competitivos, y aqui se han llevado el mejor crono del dia gracias al japones Kobayashi. Aun asi no es nada realista, ya que estuvo en la mitad inferior de la tabla y a 1 minuto del final salio a pista y marco el mejor tiempo absoluto. Lo que supuestamente quedria decir que fue descargado. Muy engañoso, por eso siempre decimos que hay que esperar a Bahrein para poder afirmar con certeza donde esta cada equipo (recuerdo que la porra que hicimos en Enero sigue activa y si veis que os estais equivocando podeis corregirla, o apuntaros si no la hicisteis antes). Tan engañoso como el Toro Rosso de Sebastien Buemi, que fue 2º. Antes que nada, solo hemos de ver la posicion de la escuderia que controla a Toro Rosso, Red Bull con Mark Webber al volante fue penultimo, solo delante del destrozacarreras, que luego hablaremos de el. Mas engañoso es que por primera vez Toro Rosso ha desarrollado su propio coche, sin usar piezas de la escuderia madre, por lo que parece dificil que se hayan colocado ahi asi como asi



Tercero fue un aparentemente recuperado Jenson Button, que suponemos que ha querido lavar un poco la imagen que esta dando McLaren estos dias en pretemporada con un buen tiempo. No sabemos la carga de gasolina real, pero en teoria visto lo visto los dias anteriores parece mas que no iba con demasiada carga de gasolina. Cuarto fue el inquietante Nico Hulkenberg. Parece que el Williams echa a andar, pero su fiabilidad no mejora. Practicamente todos los dias estan sufriendo algun problema que les deja tirados. No me fio de esa posicion, no me parece realista pero como siempre hay que esperar y ver que ocurre en Bahrein. Quinto fue el positivo Tonio Liuzzi, con un Force India que empieza a tener buena pinta. Ayer bajo la lluvia no tuvieron problemas y hoy en seco el coche parece que ha ido bien. Ojo si siguen en esta progresion ascendente en 2010 porque podrian dar mas sorpresas que las de Spa y Monza. Sexto el heptacampeon del mundo Michael Schumacher, que se ha pegado una autentica paliza en el dia de hoy con su Mercedes, y sus tiempos han sido buenos, aunque dicen que le ha faltado consistencia. Este si que podemos afirmar que ha estado probando en condiciones de mucha carga de gasolina. Teoricamente igual que Fernando Alonso que quedo 7º en la tabla de tiempos, y que tambien se pego una autentica paliza al circuito de Jerez, realizando simulaciones de GP, con sus respectivas paradas segun han contado los alli presentes. 129 vueltazas para el, y una posicion engañosa pero insistimos en que los tiempos no tienen valor significativo, ni han de ilusionarse cuando marcan los mejores tiempos ni desmotivarse cuando estan en la zona media. Las cartas se pondran boca arriba en Bahrein



Octavo Robert Kubica, que reemplaza a Petrov en los test, con un R30 que no les termina de dar la talla. Ya no es que vayan escondidos o no, es que debutaron en pista al mismo tiempo que todos y su tiempo con una carga de combustible que no sabemos (llamala X) sus tiempos son peores que los de dos equipos que se han tirado el dia en simulaciones de carrera (es decir que X < Ferrari/Mercedes). Lo que me esta sorprendiendo es que el RB6 no termina de arrancar. No se si es que aun estan calibrando el coche, o simplemente al haberse saltado los primeros test les va a costar mas tiempo ponerse al dia (al ritmo de los normales). No me preocuparia sabiendo que gente lleva el equipo, pero como siempre toca esperar. Y el farolillo rojo ha sido una vez mas Virgin, el destrozacarreras. Ayer veiamos una imagen bastante comica en la que el coche, en su primera salida a pista, se dejaba unos cuantos trozos del coche por el pit lane. Bueno, lo de hoy ha sido muchisimo peor. Han dado 7 vueltas, entonces el aleron delantero salto por los aires en plena recta principal, al no estar bien fijado al morro. Como el equipo no tenia mas morros tuvieron que suspender toda la jornada de trabajo. Como esto les pasase en un GP... Imagen igual de un aleron delantero soltandose y saltando por los aires, la mas reciente data de 2002 cuando le paso algo asi al Minardi de Alex Yoong en Barcelona



Y bueno, esperemos que eso se solucione pronto porque queremos muchos equipos en Bahrein. Esto es todo por hoy, nos despedimos no sin antes saludar a nuestro amigo Fer que hoy estuvo ahi al pie del cañon, y esperamos que se lo haya pasado en grande en su primer dia en un circuito real ;)

Saludos

Entrenamientos Jerez -> 10/2/10

Despues de comentar y comentar los juegos que nos permiten convertirnos en jefes de equipo, volvemos a la F1 real, a los jefes de equipo reales que han hecho que sus equipos esten presentes en este instante en Jerez de la Frontera. Un circuito mas dado al motociclismo que a los coches pero que año tras año es utilizado por los equipos de F1 para sus test de pretemporada. Hace años si que se corrio en Jerez con los F1, y todos lo recuerdan por lo que se vio alli en 1997, la mas que polemica maniobra que dio el titulo a Villeneuve y la fama de tramposo a Schumacher



Y el aleman volvera mañana a encontrarse con este circuito, pero lo que nos interesa es lo que hubo hoy. Bueno, nos hubiera interesado si el clima nos hubiese perdonado un poco, porque la que ha caido ha sido monumental. Solo una hora de pruebas "reales", porque durante lo que duraron en pista fueron todos a probar cosas. A las 10 ha empezado a llover y no ha parado. Un amargo inicio para los 3 equipos que debutan en los test de este 2010. Hablemos un poco de ellos, porque en la pista no se ha visto nada. Red Bull presento su RB6 esta mañana. A primera vista parecia un coche calcado al RB5, pero no habiamos visto su difusor. Un difusor multiple que riete tu de los que mostraron Mercedes o Ferrari que ya llamaron la atencion, pero la fiabilidad sigue como en 2009. El coche se ha roto a las pocas vueltas de rodar, mal comenzaron las cosas para ellos. El segundo equipo en debutar, Virgin, comenzo con la mayor humildad de equipo que se ha visto creo yo en todo el siglo XXI. A 17 segundos del mejor tiempo del dia marcado por Nico Rosberg, que luego hablare de el. Es cierto que solo dieron 3 vueltas, asi que es un poco engañoso, puede que solo rodaran para calibrar el coche y poner a punto todos los sistemas de telemetria. No se la quisieron jugar a la lluvia, tenian previsto rodar mucho mas pero tuvieron algo de miedo. Recordemos que es el primer coche de la F1 moderna diseñado sin tunel de viento, solo con un programa de ordenador, editado por Nick Wirth, ex-ingeniero de equipos como Benetton, actual Renault. Lo que no quita que hayamos visto una comica imagen en su primera salida a pista, el coche dejo en la salida del box algunas piezas



Y el tercer equipo en debutar fue Force India, con bastante mas exito ya que completaron la jornada sin problemas serios de fiabilidad. Si no hubiera llovido podriamos valorar mas que eso. Un monoplaza tambien muy parecido al de la temporada pasada y con el que Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi pretenden aspirar a los puntos mas o menos regularmente.

Si hablamos ya de lo que se ha visto en Jerez nos encontramos con la tabla de tiempos, totalmente ficticia ya que la lluvia ha transtocado los planes de todos. Eso si, es agradable ver a Nico Rosberg primero. Desde Cheste dijimos que necesita dar un golpe en la mesa y demostrar a su equipo que esta en condiciones de luchar cara a cara con su compañero de equipo Michael. Un mejor tiempo en unos test no esta mal, aunque sea en una jornada tan extraña como esta. Tan ficticio como que Sebastien Buemi fue 2º. Mucho tendria que evolucionar Toro Rosso para estar ahi realmente, a pesar de las buenas sensaciones con Alguersuari en Cheste, con pista seca. Tercero otro farol, Nico Hulkenberg, que no deberiamos creernos que han mejorado tantisimo de una semana para otra. Podriamos creernos que el farol estuvo en Cheste y que han mostrado un rendimiento mas realista, pero no parece creible.



Cuarto fue el F10 de Fernando Alonso, que no pudo seguir como todos el programa previsto. Mañana tendran que currar doble. Pero Fernando saco de positivo que el F10 es facil de conducir al menos en condiciones de mojado. Quinto fue Kobayashi con el Sauber, otro que no esta donde en teoria deberia tocarle, o si? No sabemos si el gran rendimiento que mostro Sauber en Cheste es veridico o no. Sexto fue Jenson Button, con el coche de la motosierra. McLaren no deja de sorprendernos en las pretemporada, y esta vez nos pusieron un aparato con forma de sierra en uno de los laterales del cockpit, justo detras del neumatico delantero izquierdo. Viene a ser un aparato que mide las turbulencias que genera el neumatico delantero. No se si es que no se fian del tunel de viento, pero yo al menos usaria los test para desarrollar el coche y no para andar mirando cosas que deberian tener probadas en fabrica, o al menos probado en un test en recta que es donde mejor se mide eso. Septimo el debutante Force India con Vitantonio Liuzzi, sin problemas aparentes. Octavo el R30 del ruso Petrov, habia rumores de que podia quedarse fuera de Renault con efectos inmediatos por falta de pago de su patrocinador personal, su padre (xD), pero parece ser que ahi sigue



Noveno el problematico RB6 de Webber, con problemas de fiabilidad y el farolillo rojo Timo Glock con el nuevo Virgin. Ese coche va a ser un destrozacarreras, cuando le vayan a doblar en la vuelta 3 perdera una pieza y se cargara al coche que va lider (jejeje es coña, espero que les vaya bien)

Y bueno, esto dio de si la jornada en Jerez. Mañana, ojala que sin lluvia, estara Michael Schumacher entre otros, y como no Fernando Alonso, y otro Fernando que yo me se (xD a disfrutar hamijo)

Saludos