GP China: Doblete plateado

Es dificil resumir todo lo que ha pasado en la carrera de hoy en un solo titular, asi que poco mas se puede hacer que nombrar el resultado del GP. Doblete plateado, cada uno de los dos pilotos ha estado ahi por meritos muy diferentes pero mejor analizemos a fondo la carrera que ha terminado hace pocos minutos y que coloca a Jenson Button como nuevo lider del mundial. Que no se notaba el cambio de sistema de puntuacion, mete 10 pts al 2º y lo unico que ha hecho en este mundial ha sido ganar 2 carreras, que en las otras 2 no ha hecho na. Si que es importante ganar, pero la regularidad terminara imponiendose segun avanze la temporada e iremos viendo clasificaciones generales algo mas acordes con la realidad que la que tenemos ahora.

Vamos a empezar con los vencedores del dia, los dos McLaren, empezando con el ganador y nuevo lider del mundial. Ha hecho una carrera 100% calcada a la de Australia, ha clavado la estrategia y luego solo ha tenido que gestionar diferencias. Esa primera parte de carrera donde era mas adecuado apañarselas con los neumaticos de seco que poner intermedios, solo el, Rosberg, Kubica, Petrov y de la Rosa sacaron partido de esa ventaja. Luego, por parte de su compañero de equipo, hizo una excelente carrera de nuevo pero una vez mas ha estado rozando y sobrepasando la legalidad en ocasiones. Yo pensaba que no se podia invadir la zona de trabajo del pit lane, pues ya veo que si. Decian que iba a haber investigacion sobre dicho incidente despues de la carrera pero ahora mismo no tengo ningun indicio de que se este investigando y ni mucho menos sancionando nada. Hombre, es mucho mas de cajon lo que hizo en Malasia con Petrov, pero las normas estan para cumplirlas y el que no las cumple ha de ser sancionado. Fernando se salto la salida y fue penalizado como debe ser, es igual de ilegal que realizar maniobras peligrosas en el pit lane y que echar de pista a un piloto. Luego, sacando de la pista a otro piloto cuando se esta yendo el SC, es conduccion peligrosa con el SC en pista. Pero bueno, paso en Japon 2007 y como siempre, a la proxima se sanciona. Ya ni tarjetas amarillas ni nada, Hamilton estaba amonestado en el pasado GP y la tarjeta se la ha pasado por el forro. Disculpas por este tono pero es que los pilotos han de tener una conducta deportiva, y si no la tienen ser sancionados. Si no son sancionados vamos por mal camino, ya van varias veces que este hombre se salta la legalidad esta temporada y no pasa nada.




Viendo la imagen se demuestra que Vettel tambien podria ser apercibido si los comisarios consideran que no ha dejado suficiente espacio al otro piloto, desde luego aqui deberian haber sanciones o bien para uno o para otro, uno por conduccion peligrosa en el pit lane cruzando el coche en la linea de trabajo y el otro por no dejar espacio.

Me sigue sorprendiendo muchisimo Nico Rosberg. No solo esta bañando dia tras dia al mismismo Schumacher sino que esta carrera ha sido muy buena por su parte, muy bien tacticamente con los cambios de neumaticos y muy rapido en la pista pudiendo rodar en ritmos muy competitivos y aguantando a Fernando al final. Michael... un puntito y de milagro, a ver si la evolucion que llevara Mercedes en Barcelona le permite tirar mas para adelante pero no creo que eso impida que Rosberg siga barriendole. Por parte de Fernando bien, otra excelente remontada que se ve ennegrecida por ese error en la salida. Por muy poco pero se la salto, ya vi yo en directo que podria ser salida saltada. Hace mucho que no veo una jump start. Luego remonto bien pero la estrategia podia haber sido mejor. De todos modos, a mi me parecio una autentica machada cuando adelanto a Kubica habiendo parado el polaco una vuelta antes a poner neumaticos nuevos, cuando teoricamente Kubica tenia que tener una ventaja. Sin duda podia haber ganado de no tener ese fallo. Luego esos puntos pueden doler a final de año, y ya son 3 carreras en las que le pasan cosas. Esperemos que la llegada a Europa le siente bien y que Ferrari no se quede atras, ese F-Duct tiene que funcionar en Barcelona y no pueden perder el ritmo a Red Bull. Barcelona sera un punto de inflexion clave en el mundial, donde quien no evolucione lo suficiente se quedara atras y perdera opciones de luchar por el mundial.



Una vez mas, excelente Kubica sacando petroleo de una carrera dificil y acertando con la tactica. Tambien excelente Petrov, me ha sorprendido que gestionase tan bien los neumaticos al final a pesar de ser un novato. De haber tenido menos errores seguro que hubiera estado con Kubica. La decepcion como no Red Bull. En lluvia les ha faltado primero algo de ritmo, ademas han desgastado mucho las gomas y eso les ha penalizado. Incluso su tactica no fue la mejor, ni mucho menos, asi que toca hacer borron y cuenta nueva, y mirar a Barcelona. Otra decepcion ha sido el hasta hoy lider del mundial Felipe Massa. Ha quedado en evidencia por tercera vez esta temporada, como es que Fernando con un drive through y el mismo numero de paradas haya quedado 40 segundos por detras? Cada dia esta mas claro que Massa solo rinde en los circuitos que se le dan bien y mientras reze para que no llueva. Y vamos a acabar el resumen del GP con un vistazo a la actuacion española, que este año es muy abundante. Ya hablamos de Fernando, hablemos de Alguersuari. El año pasado me dejo muchisimas dudas, pero este año me esta demostrando que es un tio con futuro en esto. Su carrera hoy ha sido muy buena, su ritmo ha estado siempre a la altura para llevarse un puñado de puntos. Ha errado cuando iba a doblar a Senna, yo creo que hubiera puntuado de sobra sin ese problema, pero tambien es cierto que sin el SC causado por ese golpe algunos no hubieran salvado tantos puntos, como Fernando y Vettel que yo sigo viendoles como favoritos para el mundial a pesar de lo ocurrido hoy y en las carreras anteriores. De la Rosa habia clavado la estrategia y lo tenia bien para luchar por los puntos. El Sauber rodaba en ritmos muy buenos en lluvia, lamentablemente como Pedro esta gafado solo duro 4-5 vueltas por rotura mecanica. Y terminamos con el equipo español que ha vuelto a cumplir con las expectativas. Han logrado terminar la carrera con sus dos coches por segundo GP consecutivo. Esto son muy buenas noticias, porque ha quedado claro que su fiabilidad ya es bastante buena comparada con la del principio. Esta vez Senna ha ganado a Chandhok asi que Senna 2-2 Chandhok. Esperemos que Dallara lleve algo a Barcelona, porque como he dicho es importante evolucionar el coche. Ellos necesitan hacer una evolucion mayor que Virgin y Lotus si quieren batallar con ellos, es la clave darlo todo en la fabrica durante estas 3 semanas.

Y esto es todo desde China. Se termina la primera gira asiatica de la temporada, dentro de 3 semanas la siguiente carrera sera como no en el Circuito de Catalunya, el GP de España donde un año mas estaremos alli en directo para contaroslo. Esperemos vivir un exito español, desde luego que la carrera presenta de antemano unos cuantos alicientes interesantes como que va a ser un punto de inflexion en el mundial, el que no evolucione lo suficiente para este GP se queda atras. Ademas, la presencia de 3 pilotos españoles, 1 equipo español y puede que tengamos a otro español el viernes, que Andy Soucek esta presionando a Virgin para que le dejen correr el viernes una sesion de libres. Pero bueno, esto todo si los equipos consiguen llegar de China que... dificil tienen la cosa, jejeje...

Saludos

PD: Enhorabuena a Maxi, que aposto con nosotros por primera vez y gano la porra ;)

1. Maxi - 13 pts
2. Alex - 12,5 pts
3. Jorge - 12 pts
4. Angel - 9,75 pts
5. Puxy - 7,5 pts
6. Cedillin - 7 pts

GENERAL (habia algun fail en la anterior, ya lo corregi pa esta)
1= Jorge - 34,5 pts
1= Angel - 34,5 pts
3. Alex - 31,5 pts
4. Calleja - 29 pts
5. Fer - 23,75 pts
6. Puxy - 22 pts
7. Ibi - 14 pts
8. Maxi - 13 pts
9. Karse - 11,25 pts
10. Cedillin - 7 pts
11. PacoF1 - 5,5 pts

GP China: Jornada del sabado

Despues del madrugazo del 15, ver los terceros libres entre cabezadita y camara onboard, logre ver el qualifyng mas o menos despierto. Vale, ya he soltado todo lo personal que tenia que soltar en esta entrara, asi ahora vamos a centrarnos exclusivamente en lo deportivo y en lo que ha dado de si esta sesion de calificacion para el GP de China.

Lo primero que hay que decir, antes de entrar en quien ha quedado primero y como ha quedado la clasificacion, es que la prevision de lluvia para mañana ha ido aumentando exponencialmente segun pasaba la semana. El dia que escribia nuestro previo la prevision de lluvia era muy pequeña, pero esta ha ido creciendo dia a dia. El jueves ya era de un 90% y ahora mismo es de un señor 98%, asi que es practicamente seguro que mañana llovera asi que esto convertira la carrera en una loteria, se puede salir el 20º y ganar, pero desde luego es claro que los que salen delante tienen mas papeletas para que les toque el premio gordo.




Pues estos tres son esos que tienen las papeletas favoritas, pero eso obviamente no quiere decir nada en una carrera en mojado. En seco tal vez si pero no es el caso. Supongo que no os extrañara ver por segunda vez en todo el año una primera fila de Red Bull, los autenticos dominadores de las calificaciones. Hoy no han decepcionado y ya tienen un 4 de 4 en poles. De momento en carrera tienen un 1 de 3, veremos si mañana pasa a ser un 2 de 4. Vemos que Alonso ha sido 3º con el Ferrari, por lo que tenemos un top 3 de parrilla muy parecido al de la temporada pasada donde estos 3 tambien fueron los 3 primeros, solo que Fernando era 2º y con un Renault. Massa quedo totalmente en evidencia, cometio un error en su vuelta buena y saldra 7º, el lider del mundial. Si su fuerte era la calificacion... Veremos mañana que hace, mas sabiendo que en lluvia se atraganta, solo recuerdo una carrera en la que lloviese y Felipe hiciese una buena actuacion. Para mi la gran sorpresa del dia ha sido Nico Rosberg, ha metido a su Mercedes en 4ª posicion. Decian que tenian una "beta" del sistema F-Duct y no me he fijado en si Nico la llevaba. No encuentro otra explicacion para esa gran calificacion, si no es asi es que simplemente Nico ha hecho una qualifyng excepcional de nuevo machacando a su compañero Schumacher que ha entrado en Q3 por los pelos y en ella solo ha sido 9º.



La decepcion para mi ha sido el equipo McLaren. Durante el viernes fueron rapidisimos, a pesar de que fuesen con poca gasolina. En Q1 y Q2 los tiempos de Hamilton fueron excelentes, con un primer parcial que a mi me dejo con la boca abierta en directo, pero llego la Q3 y se esfumaron como polvo en el viento, como decia Kansas en su dia. Solo fueron 5º y 6º, y ademas Button por delante de Hamilton. La guerra interna de McLaren continua siendo interesante: Button 2-2 Hamilton. Mañana esperaran mejorar con la lluvia, pero no se si les servira el F-Duct con la lluvia, el agarre aerodinamico no es tan importante en estas condiciones y lo que importa es el mecanico. Excelente Kubica, batiendo a Michael. Se veia venir al termino de la Q3, Renault continua mejorando y ya es capaz de batir a un Mercedes. Esperemos que en Barcelona no pierdan el tren, es muy importante evolucionar todo lo posible y que no le pille el toro a nadie. Muy bien Sutil, confirmando el paso adelante este año de Force India que ya es capaz de meterse regularmente en la Q3 sin cosas extrañas estilo Malasia. Pasamos a los españoles, muy bien Jaime Alguersuari que ha batido una vez mas a su compañero Buemi y ademas en algo que se le da mal a Jaime como es la qualifyng. Que cabron, ya me pegó lo de qualifyng cuando durante toda la vida lo he llamado calificacion...



No me mires asi, que encima que nos dejas plantados con los videos del simulador...

El otro español, Pedro de la Rosa, ha tenido una negra sesion de calificacion, teniendo que pegarse con su propio coche para pasar la Q1 (al final metio a otra de las decepciones del dia como es Tonio Liuzzi) y luego en Q2 cometiendo un error cuando venia mejorando a su compañero Kobayashi para ser 14º-15º. Aun asi los daños son minimos, sale 17º en una carrera con lluvia asi que todo puede pasar mañana, a Pedro aun le puede tocar algo en esa loteria, aunque solo sea el reintegro.

Esto dio de si la qualifyng del GP de China 2010, mañana toca otro madrugon importante. A las 7 de la madrugada es el previo en la Sexta y a las 9 comienza la cuarta cita del mundial que con un 98% de probabilidad estara pasada por agua al igual que lo estuvo en 2006, 2007 y 2009. Esto puede darnos una carrera muy bonita e interesante. Esperemos...

Saludos

PD:
1. Jorge - 9 pts
2. Angel - 7,5 pts
3. Maxi - 7 pts
4. Alex - 6,5 pts
5. Puxy - 5,5 pts
6. Cedillin - 5 pts

:D

GP China: Jornada del viernes

Vamos a hablar de China, como no, ¿de que sino? ¿Del ultimo concierto de Miguel Bose? Mientras escucho Toxicity de System of a Down os comento un poco como ha sido la jornada de hoy en el GP de China.

Lo primero que hay que decir es que por primera vez estoy escribiendo un analisis sobre los libres sin haber visto los primeros libres. Tengo clase por las mañanas y como que paso de no dormir en un dia de clase. Por fin de semana lo puedo hacer de vez en cuando pero hoy no era dia para hacerlo. Afortunadamente llego al IES a las 8:30, asi que he podido ver un poco los segundos libres. Lo que no vi de los mismos lo acabo de ver ahora mismo. Pero no por no haber visto todo no os puedo ofrecer este analisis donde intentamos ser objetivos en todo momento y ver lo que esta sucediendo y las pocas conclusiones que se pueden sacar de unos entrenamientos.

Lo primero que nos llama la atencion es el dominio de los entrenamientos libres por los pilotos que llevan motor Mercedes, pero yo creo que es mas una casualidad que una muestra de que aqui los coches con motor Mercedes van a arrasar. Ha sido una constante durante las primeras carreras de este mundial que McLaren descargue su coche en la jornada del viernes. Sin ir mas lejos, en Malasia tambien dominaron los libres y luego en carrera, al margen de lo sucedido en el qualifyng, su ritmo no estuvo a la altura de Red Bull. Sobretodo Button, que como bien decian en la ya habitual tertulia de la Sexta, saber que un piloto que iba con la caja de cambios destsrozada, el embrague roto, en general un coche desguazado, te presionara durante 10 vueltas y te hiziera la vida imposible es para que se le caiga la cara de verguenza. Mejor lo hizo su compañero Hamilton que si fue capaz de dar lo mejor de si mismo y de su coche, tambien al margen de algunas de sus polemicas maniobras. Hoy ha sido el mas rapido, Button lo fue por la mañana. Continuando con el dominio de motor Mercedes, Nico Rosberg y Michael Schumacher han sido 2º y 4º respectivamente. Veremos si Michael sigue progresando y termina por fin mojandole la oreja a Nico, demosle tiempo y dejemos para otro momento hablar sobre si su regreso ha sido acertado o no que tambien ha sido un tema de conversacion durante las ultimas semanas desde el inicio de la temporada hace 1 mes en Bahrein.



Nos vamos al box del equipo Red Bull, donde sus pilotos han sido 5º y 6º en la jornada de hoy. Extraño ya que Red Bull acostumbra a esconderse mucho los viernes. Aun asi es cierto que solo se han destapado un poco al final, durante toda la sesion Vettel sobretodo habia estado muy atras. Pero sigo creyendo que mañana la pole se la va a llevar un Red Bull, presumiblemente el de Vettel. Septimo quedo Sutil, rematando un poco la posicion de los coches con motor Mercedes. Kubica ha sido 9º, piloto que hoy ha lucido (y lucira durante el resto del fin de semana) la bandera polaca en uno de los laterales de su coche en homenaje al presidente ruso fallecido en un accidente de avion recientemente. Supongo que esperara conseguir un buen resultado aqui para poder dedicarlo. Potencial tiene, el Renault ha sido una de las sorpresas del inicio de temporada. En pretemporada aqui no dabamos ni un duro por ellos y ahi les tenemos. La mayor sorpresa mas bien ha sido ver hoy a Jaime Alguersuari terminando 8º los libres. Desde luego sus 2 ultimas carreras para mi le han convertido en un piloto casi totalmente nuevo, verse cara a cara con Schumacher y aguantarle 30 y pico vueltas, y ademas terminar por primera vez en los puntos en Malasia, supongo que le habran motivado bastante. Lo unico malo que le puede sacar eso es que por naturaleza ahora el va a querer mas y nosotros nos vamos a esperar mas de el, pero confiaremos en que haga otro excelente fin de semana como en Malasia y con suerte llevarnos algun punto.



Por parte del otro Toro Rosso, el de Buemi, ha habido un enorme susto por la mañana ya que el equipo habia instalado una suspension nueva para este GP y no ha aguantado un bache al final de la larga recta opuesta. A mas de 315 por hora, el suizo perdio las dos ruedas delanteras asi que iba sin frenos y sin direccion. Afortunadamente la gravilla termino frenando su coche pero el susto ha sido importante y los daños materiales al coche duros. No pudo salir en toda la segunda sesion y veremos como esta el coche mañana por la mañana. Por parte de Ferrari, muchos problemas. Si ya deciamos que habia problemas con los motores, esta mañana el motor de Alonso se ha roto tras solo 6 vueltas completadas, asi que solo le quedan 6 motores, de los cuales 1 esta usado y es el que usara el resto del fin de semana. En Ferrari dicen que esta todo controlado pero no deben confiarse asi que miremos hacia adelante y esperemos que no haya problemas serios a final de temporada. Al final tras montar el nuevo motor no ha habido ningun problema en los segundos libres y han podido completar el programa previsto. Fernando fue 10º y Massa un poco por detras. Por parte de Sauber, Pedro de la Rosa quedra renombrarse tras lo que le paso en Malasia. De momento su fin de semana comienza bien, quedando por delante de Kobayashi aunque ha tenido algunos problemas de puesta a punto. Pedro se quejo mucho de falta de agarre en la parte trasera sobretodo en las frenadas.



La cruz de la jornada se la podriamos dar a Williams. Sus coches no han sido rapidos hoy y da la impresion que son los mas debiles del grupo fuera de los 3 nuevos junto con Sauber, que aun asi estos estaban un poco por delante de Williams hoy. La batalla de los nuevos se la ha llevado Lotus con Trulli por delante. Los Hispania han logrado hacer un sandwich a Lucas di Grassi, todo esto sin contar obviamente con Buemi que no salio a la pista.

Lo ultimo de lo que hay que hablar es de las innovaciones tecnicas de la F1. Dejando de lado el ya conocido mundialmente doble difusor y el nuevo invento de Renault con ese doble fondo, hay que hablar del F-Duct. Esta claro que da una ligera ventaja, y en la F1 toda ligera ventaja puede marcar la diferencia. Sauber copio esa idea para Australia, idea que no usaron finalmente, y a partir de Malasia la pudieron desarrollar y a dia de hoy ya la usan regularmente. Hay que decir que Ferrari y Mercedes se estan tomando muy en serio la idea del F-Duct y hoy ya han probado versiones "BETA" de sus artilugios pero que no usaran ni en calificacion ni en carrera pero si lo haran en el GP de España.

Esto es todo por hoy, mañana a las 5:00 los terceros libres y a las 8:00 el qualifyng. En nuestra porra Maxi fue el mas acertado hoy viernes, asi que supongo que lo quedra celebrar con el video del accidente de Buemi en exclusiva de la RTL para F1 a 300:



Saludos

Previo y porra GP China

Pues bien, aqui estamos otra vez. La F1 vuelve este fin de semana con la cuarta ronda del campeonato del mundo FIA 2010. Se disputara en el circuito internacional de Shangai, como lo lleva haciendo desde la temporada 2004. Deportivamente no suele ser precisamente una de las mejores carreras del año, a menos que llueva como lo hizo en 2006, 2007 y 2009, aunque eso no quiere decir que pueda haber una excepcion. El circuito posee una recta larguisima, de mas de 1 kilometro y que termina en una horquilla de derechas teoricamente bastante buena para adelantar. El problema es que la curva precedente es la que mas exige aerodinamicamente de todo el circuito lo que hace dificil salir cerca del coche de delante. Es el mismo problema que tenia Magny Cours. Si hablamos por otro lado de previsiones meteorologicas, aun no hay muchos informes pero lo que hay dice que se prevee un fin de semana en seco con una ligera probabilidad de lluvia para el domingo. De llover el domingo seria terrible porque todos los datos de los equipos durante el fin de semana se habrian tomado en seco, asi que la cosa cambiaria mucho, los sets no estarian adecuados para la pista y los pilotos menos. Esto es lo que sucedio en 2009 y tuvimos una buena carrera, lo unico malo es que direccion de carrera tuvo la poca decencia de salir con el SC. No llovia tanto, el circuito drena bien, saca bien el agua de la pista. Si es en una pista como Silverstone donde tienden a formarse charcos lo entenderia, pero en su momento me parecio absurdo y creo que no debe hacerse salvo que la pista cree realmente una situacion de peligro extremo, cuando los pilotos dicen la palabra "undriveable" por la radio.

Bueno, lo del simulador de Red Bull empieza a ser embarazoso. Me han dicho por ahi que Jaime Alguersuari ha fichado por la Sexta para colocar alli sus videos en cada pista, y bueno, Mark Webber sigue sin tener animos para sustituirle. Que su compañero le gane no le debe sentar muy bien. Lo peor de todo esto es que el otro dia me encontre con Buemi en el simulador, le dije que hiciera un video para nosotros y la respuesta fue un dedo corazon en alto mientras encaraba la dificilisima primera curva. Por suerte sigue habiendo buena gente por el mundillo, esta vez sera Jarno Trulli a bordo del Toyota TF108 quien nos comentara una vuelta al circuito de Shangai:



Por cierto, no se si habreis probado el nuevo servicio de YouTube que permite transcribir el audio de los videos. Esta en pruebas BETA, pero se puede ver en el caso de Trulli la penosa pronunciacion que puede llegar a tener alguien con una lengua materna latina en el ingles.

Vamonos con los datos de la pista:

LUGAR: Shangai, China
LONGITUD: 5,4 km.
VUELTAS: 56
HORA: 9:00
PRIMER GP: 2004
RECORD: 1:32.238 (M. Schumacher 2004)
VUELTA RAPIDA 2009: 1:52.592 (Mojado) (R. Barrichello)
POLE 2009: 1:36.184 (S. Vettel)
GANADORES:
- R. Barrichello (2004)
- F. Alonso (2005)
- M. Schumacher (2006)
- K. Raikkonen (2007)
- L. Hamilton (2008)
- S. Vettel (2009)

Como os habreis fijado, en las 6 carreras que se han disputado aqui, nunca alguien ha repetido victoria. Un dato a tener en cuenta, a ver si este año se rompe la tradicion. Alonso y Vettel son los que parten mejor colocados sobre el papel. Asi que vamonos con las claves:

LA SALIDA: Dificil en este circuito, poca distancia desde el semaforo hasta la primera curva. El punto positivo es que la curva es tan curiosa que permite hacer un exterior. Pocas curvas son asi en el mundial. Dificil salida y facil que haya toques, aunque historicamente no los ha habido.

¿SE PUEDE ADELANTAR?: Ssssi, a medias. Es facil que en carrera se abran diferencias, y esto dificulta la presencia de adelantamientos, pero sobre el papel hay sitios buenos para hacerlo. No hay una recta de 1 y pico kilometros de casualidad, aunque como dije antes tiene su pega. Hay dos puntos mas, en la curva donde comienza el T2 del circuito y la primera curva solo en la salida.

LA CURVA MAS COMPLICADA: La 1. La llaman el Ying Yang. Es una curva que empieza muy abierta, es muy ancha, pero poco a poco va cerrandose y estrechandose hasta que cuando menos te lo esperas te encuentras con un codo de izquierdas. Mucho me extraña que historicamente no haya habido demasiados incidentes. Eso si, es una curva que en los entrenamientos da mucho juego, si alguien quiere ver trompos y rectos.

EL PUNTO MAS RAPIDO: Final de la recta de atras. 325 km/h. Una vez mas pasa a ser la maxima velocidad que alcanzen los monoplazas de 2010.

LA CLAVE DE LA CARRERA: Calificar arriba y tener buena estrategia. No hay otra clave mas que esa, alguien que sabe dar lo mejor del coche y tener buen ritmo siempre y cuando este bien colocado y sin trafico, lo puede hacer fantasticamente bien.

NOTA: 5. No es un circuito que personalmente me guste mucho, hay que meter un poco de madrugon y ademas a menos que llueva no suele ser precisamente una de las mejores carreras del año.

Repaso historico del GP, teneis que aguantar muy poquito tocho hoy. 6 temporadas a tratar:

2004

Primer año de China en la F1. La poblacion China se animo bastante con este GP. Habia muchos ojos en Schumacher, que tuvo el peor fin de semana de su temporada. Error en los entrenamientos, ha de salir el ultimo. Una vez ha salido desde el pit lane por un cambio de motor, primero se marca un bonito trompo, luego se lleva por delante al Jaguar de Klien y remata con un pinchazo en uno de los neumaticos traseros. Se desahoga marcando la vuelta rapida en la ultima vuelta. Aun asi no esta satisfecho porque la victoria es de su compañero Barrichello, que gana el primer GP de China.



2005

Tras la primera fila de Renault, el equipo galo controla la carrera con la tactica de tener a Fisichella tapando a los McLaren mientras Alonso se marcha en solitario. Solo un terrible accidente de Karthikeyan y una alcantarilla suelta alteran el establecidisimo orden de carrera, que causa dos SC. Aun asi la carrera no cambia, Alonso gana la carrera y Renault su primer mundial de constructores a pesar de que Fisichella tuvo un drive through al final por una entrada peligrosa en el pit lane.



2006

Con lluvia para el inicio de carrera todo se planteaba genial para que hubiese una bonita lucha de cara al campeonato. Recordemos que hasta 2008 la carrera estaba siempre entre las 3 ultimas del mundial. Aqui Renault repitio primera linea, pero un error estrategico donde cambiaron los neumaticos a Alonso cuando estaba dejando de llover abrio paso a Schumacher y al momento en el que estuvo mas cerca de un octavo mundial al ganar el GP y ponerse lider del mundial por primera vez desde 2004.

2007

Una vez mas lluvia para el inicio de carrera. Pole para Hamilton, con polemica porque McLaren segun parece altero las presiones de los neumaticos de Alonso para calificacion y carrera. Asi Hamilton lo tiene facil para irse de los Ferrari pero erra al picarse con Raikkonen cuando tiene los neumaticos destrozados. Los daña aun mas y tiene que llegar casi sobre patines a boxes, donde remata la faena con otro error que ya es definitivo. El famoso San Ganchao. Una vez se seca la pista, Raikkonen gana comodamente y se mete en la lucha por el mundial. En Brasil nos aguardaria un final de autentico infarto...



2008

Hamilton se renombra en China dominando la carrera con triplete. Poco mas que comentar de una carrera donde destaco el ridiculo que tuvo que hacer Ferrari para que Massa adelantase a Raikkonen en lucha por el mundial. Otra de las absurdas normas que Mosley nos coloco. Y eso que la coloco simplemente por lo de Austria 2002, que el problema no fue que Barrichello dejase pasar a Michael sino como le dejo pasar.

2009

Esta vez es carrera de lluvia constante de principio a fin. Pole de Vettel que tras la patetica salida del SC domina la carrera con mano de hierro. Los todopoderosos Brawn no parecian tan fuertes, aun asi conseguian un tercer y un cuarto puesto buenos para el mundial. La lluvia hizo que tuvieramos una carrera mas igualada e interesante de lo que muchos podiamos esperar, otro SC tuvo que salir por un error de Kubica que se llevo por delante a Trulli cegado por el spray y por el ritmo del Toyota que estaba fallando mas que una escopeta de feria. Gano Vettel consiguiendo la primera victoria de la historia de Red Bull, y con doblete gracias a Webber.





Asi que despues del repaso historico vamonos con la porra:

JORNADA DEL VIERNES:
- Mejor tiempo primera sesion (1 pt):
- Mejor tiempo segunda sesion (1 pt):
- ¿Habra alguna bandera roja a lo largo del dia? (0,5 pts):

JORNADA DEL SABADO:
- Mejor tiempo tercera sesion (1 pt):
- Pole Position (3 pts):
- ¿Lograra Barrichello entrar en Q3? (1 pt):
- Eliminados en la Q1 (x.0,25):
- Eliminados en la Q2 (x.0,5):

JORNADA DEL DOMINGO:
- Ganador (5 pts):
- Segundo (3 pts):
- Tercero (2 pts):
- Primero en abandonar (3 pts):
- Puntuadores (x.0,25 piloto + x.0,5 posicion)
- ¿Lograra Ferrari subir a sus dos pilotos al podio? (1 pt):
- ¿Lograra McLaren 15 o mas puntos en conjunto? (1 pt):

Saludos

PD:
1. Angel - 29 pts
2. Calleja - 25,5 pts
3. Fer - 23,75 pts
4. Jorge - 22,5 pts
5. Alex - 18,25 pts
6. Puxy - 14,5 pts
7. Ibi - 14 pts
8. Karse - 11,25 pts
9. Paco - 5,5 pts

Grand Prix World 2010 0.1

Bien, he pasado los ultimos dias haciendo un mod para el juego de manager de F1 Grand Prix World, que podeis descargaros en el post de juegos de manager que hize en febrero. Es muy dificil hacer un mod para este juego, ya que hay que editar multitud de cosas manualmente, no hay un editor especifico para hacerlo al menos decentemente. He conseguido crear la temporada 2010 y hacer que funcione. Tiene muchos bugs aun, algunos muy gordos, pero con el tiempo intentare solventarlos. Si estais dispuestos a echar un pequeño cable en esta pequeña gran obra dejar un comentario.

BUGS CONOCIDOS:
- Las fotografias de los pilotos aparecen con una sombra verde que no soy capaz de eliminar.
- Lewis Hamilton aparece con 37 titulos mundiales, valor que no soy capaz de modificar.
- McLaren tiene 3 pilotos, dos pilotos con igualdad de condiciones (1=) y un segundo piloto en el lugar del probador, aunque este no compita asume las labores de segundo piloto en los tests y no puedo modificarlo
- Nico Rosberg aparece con 1 titulo mundial, valor que no soy capaz de eliminar.
- Nick Heidfeld aparece con 1 titulo mundial, valor que no soy capaz de eliminar.
- Los dorsales de Massa y Alonso estan intercambiados, aunque en carrera salgan bien, en las estadisticas no aparece asi y no se modificarlo.
- El equipo Sauber es el que menos rinde de la parrilla y no puedo hacer que sea mejor ni poniendoles un coche mas rapido que el Red Bull.
- Rendimiento de los pilotos y equipos que podria estar mejor ajustado a la realidad.
- Texturas de los coches muy simples, algunas poco acordes con el modelo real, necesito un buen photoshopero que me ayude.
- Neumaticos rayados con linea blanca, no soy capaz de poner slicks con linea verde.

Y otros tantos mas...

CAPTURAS:








Interesados en trabajar en esta causa, dejad un comentario y os enviare la version 0.1.

Saludos

rFChamps 2008

Bueno, la mayoria de lectores de mi blog sabeis que soy muy aficionado a hacer videos sobre F1. En Bahrein os deje un ejemplo de lo que hacia en mi tiempo libre. Pero otra de mis pasiones es competir al rFactor online, lo hago en la liga F1Champs a la cual podeis acceder a traves del link que tengo a la derecha en el blog. Si os quereis animar podeis inscribiros alli, aqui teneis el motivo por el que muchos corren y se apuntan a la liga:


rFChamps 2008
Cargado por LigaF1Champs. - Clica para ver más videos de consolas y juegos de PC.

Acabamos de terminar la temporada asi que es un buen momento para que si estais interesados en formar parte de esta comunidad, "mas que una liga", os recomendaria tener un volante y en su defecto un pad o un mando, e inscribiros para la temporada 2010. Aun no estan abiertas las inscripciones, las abriremos cuando elijamos los equipos y salga el mod FSONE 2009 con el que tenemos pensado correr.

Saludos

GP Malasia: A la tercera fue la vencida

A la tercera fue la vencida. Muy curioso GP de Malasia, una carrera que ha sido durisima para la fiabilidad de todos los coches y curiosamente los coches teoricamente menos fiables, como son el Red Bull o el Hispania, han terminado la carrera con excelentes resultados, y los coches teoricamente mas fiables, como eran el Ferrari y el Mercedes, han tenido muchisimos problemas.

Para empezar el cielo nos dio una tregua para esta carrera, todo lo que tenia que haber caido cayo en calificacion y hoy la carrera ha sido integra en seco. Muy dura para pilotos y coches, pero en la que Red Bull se ha impuesto con un dominio claro sobre el resto. Vettel finalmente no ha tenido ningun problema y ha conseguido su primera victoria de la temporada, colocandose 3º en el mundial. Es excelente para la F1 que llevemos 3 carreras y que las 3 hayan sido ganadas por pilotos diferentes. Sucedio en 2006, 2007 y 2008 y fueron mundiales siempre interesantes, pero es cierto que los coches que han ocupado el podio en la carrera de hoy han sido los mismos que lo ocuparon en la tercera carrera de 2009, contando que el Mercedes es la evolucion del Brawn y a pesar de que la tercera carrera del mundial 2009 fue en China. La fiabilidad no ha dado el mas minimo problema a Red Bull y han podido controlar la carrera a su antojo, vuelta rapida y pole para Webber pero la carrera se la lleva su compañero de equipo. Si terminan definitivamente de mejorar la fiabilidad se presentan como fortisimos candidatos al titulo porque el coche ha sido el mas rapido en las tres carreras que llevamos.



Buen resultado para Mercedes, que consiguen su primer podio desde su regreso a la F1, cortesia de Nico Rosberg que conseguia el tercer podio de su carrera. Esto quiere decir que Mercedes tambien ha estado en la pomada en la carrera de hoy, asi que mas alicientes para el mundial. Las diferencias entre los 4 equipos grandes son minimas y practicamente solo los pilotos y los circuitos marcaran diferencias. Desde luego si esto es asi seria genial para el espectaculo, no veiamos un mundial tan igualado desde 2003 donde las diferencias entre Ferrari, Williams, McLaren y en ocasiones Renault eran minimas. Sensacional Renault de nuevo, se consolidan en las primeras posiciones y Kubica vuelve a traer un grandisimo resultado a casa, se va con un 4º puesto que atencion le mete en la lucha por el titulo con 30 puntos, 9 menos que el lider. Que no se despisten los de arriba porque sabemos que Kubica es uno de los mejores pilotos que hay en parrilla y a la minima que Renault tenga un coche competitivo estara ahi. Tambien grandisimo resultado de Force India con Sutil, que se lleva sus primeros puntos. Liuzzi tambien lo hubiera hecho probablemente pero el circuito de Sepang no perdona y la mecanica Mercedes dijo basta a las primeras de cambio.



Tenemos que hablar de McLaren, y hay que decir cosas buenas y malas. Las buenas es que han salvado los muebles, cierto que han pagado el error de ayer en el qualifyng pero se han llevado unos puntos que a final de año pueden necesitar. Ambos pilotos han remontado bien y las estrategias han sido correctas, diferentes pero correctas ambas porque no han terminado muy distanciados entre ellos pero Hamilton ha ganado a Button. Lo malo es que bueno, Hamilton ha hecho una buena remontada como suele ser habitual pero a base de adelantar al limite de la legalidad. De hecho hay que comentar lo que le ha hecho a Petrov. El ruso estaba teniendo un pique muy bonito con el ingles, siendo agresivo y aguantandole, tal y como lo hacia en la GP2 en aquellas batallas el año pasado con Hulkenberg, siempre espectaculares. Pero lo que ha hecho Hamilton despues de adelantarle en la horquilla es descaradamente ilegal. Uno, dos, tres, cuatro y CINCO cambios de direccion en la recta. Ha hecho eses literalmente, obviamente a Petrov le ha sido imposible adelantarle. Resultado: Una "tarjeta amarilla" por parte de los comisarios. Pues yo soy cualquier otro piloto y en China me pongo a hacer eses en la recta para que mis rivales no me adelanten. Total, ¿no se sanciona esa conducta antideportiva? Hoy no se ha hecho, estas cosas no se pueden permitir. Como minimo deberian haber penalizado con un drive through. Me recuerda a lo de la grua en el GP de Europa 2007. Es decir, a partir de ahora se sanciona. A partir de ahora, pero a un piloto se le permitio y tomo esa ventaja que se puede traducir en el mundial. Charlie tiene que tomar medidas, como se sigan permitiendo conductas antideportivas en la pista la FIA tendra que tomar medidas. Y no es la primera vez que este piloto sobrepasa la legalidad. Hace unos años en Monza bajo el diluvio saco a la mitad de sus rivales fuera de la pista y no fue ni advertido.



Bueno, vamos a dejar a Hamilton y a lo antideportivo en paz y vamonos con Ferrari. Fin de semana para olvidar para el equipo del caballito. Massa les salvo un poco con algunos puntos pero han pagado el error gravisimo del qualifyng. Ambos pilotos han tenido una carrera durisima y cuesta arriba para salvar unos pocos puntos. Para colmo, el ritmo de Alonso fue inconsistente y no teniamos explicacion en carrera. Cuando nos pusieron su camara onboard escuche ruidos rarisimos del motor. Era como si pasara algo en la salida de las curvas y en las curvas lentas, era como si el coche cambiara mal. Pense que podria ser un problema de caja de cambios, a dos vueltas del final el coche termino de romperse con una espectacular fumata blanca. Cuando Fernando llegaba a la prensa todo encajaba, el embrague del F10 nº 8 se rompio en la vuelta de calentamiento. Esto hacia que el coche perdiera traccion claramente a la salida de las curvas, por ello le costaba tanto adelantar y defender posicion. Ademas, el hecho de no tener embrague hacia que el coche fuese inconducible en frenadas y curvas lentas, el motor subia de revoluciones sin control en estos puntos. Por lo que el motor no solo tenia que aguantar las largas rectas de Sepang y el asfixiante calor de la zona, sino que ademas no tenia respiro en las frenadas, era como si el coche estuviese en recta constantemente, por lo que es un milagro que primero haya aguantado 54 vueltas y segundo que el piloto que lo conducia se haya quedado a solo 2 decimas de la vuelta rapida en carrera y haya luchado contra sus rivales mas o menos directos por el mundial como Hamilton, Button y Massa. Me quito el sombrero ante Fernando pero no tanto ante Ferrari. Tal y como estaba el coche, sin embrague y con el motor fundiendose vuelta a vuelta y con la opcion de conseguir COMO MUCHO 4 puntos y sin probabilidades de lluvia, me parece que no debieron seguir hasta el final, debieron retirarse a mitad de carrera. Ahora tienen un motor menos para el resto de la temporada, de haberse retirado al menos el motor tendria algo de vida util y podria ser usado en algunos entrenamientos libres aunque sea, o como repuesto. Pero ahora se quedan con 7 motores y con ese problema de calentamiento. Lo pueden pasar mal a final de año, tienen que trabajar un poco mas en ese aspecto de fiabilidad pero la verdad es que durante todo lo que llevamos de temporada es uno de los pocos problemas que han tenido con la fiabilidad. En condiciones normales y sin el error del qualifyng estaban en los tiempos de Red Bull claramente y podian haber luchado por la victoria. Fin de semana para olvidar y otra vez sera, a pensar en China.



Hay que hacer una mencion especial hoy para Jaime Alguersuari, que ha hecho una carrera excelente, batiendo a su compañero Buemi que es lo mas importante, y llevandose sus 2 primeros puntos de su carrera, y primeros para Toro Rosso en este mundial. Hay que seguir asi, mientras Jaime siga batiendo a Sebastien en Toro Rosso estaran contentos. Buen trabajo para Williams, Hulkenberg se lleva su primer punto pero podian haber gestionado mejor las gomas. Barrichello tambien lo hubiera hecho bien de no quedarse en la salida. Y acabemos con la seccion de colistas, hay que felicitar a Virgin que han conseguido terminar la carrera con el coche de Lucas di Grassi. Aun asi han ido justisimos con la gasolina, a ver cuando amplian ese deposito. Gran trabajo de Hispania que han vuelto a conseguir terminar la carrera, y esta vez con los dos coches que es el objetivo que se propusieron para este GP. Fue una bonita imagen cuando adelantaron a Jarno Trulli, que cierto que iba con problemas pero la imagen es cuando menos interesante. Hispania de momento esta cumpliendo sus objetivos carrera a carrera, para Bahrein el objetivo era poner a los dos coches en la carrera, en Australia terminar con un coche y en Malasia terminar con los dos. Ya han hecho un coche fiable, asi que a partir de ahora han de trabajar en el rendimiento y alcanzar a Lotus y Virgin, veremos como va progresando el equipo español. Patrocinadores españoles, animense porque hasta ahora las grandes empresas españolas no estan apoyando este proyecto que yo creo que deberiamos volcarnos con el. Miremos a Lotus, Malasia esta apoyando a tope a su equipo y les llueven los patrocinadores, España deberia hacer lo mismo.



A Lotus no le ha ido tan bien su GP de casa, sendos problemas de fiabilidad en ambos coches han hecho que solo Trulli pueda terminar y pasandolas. La cruz del GP de Malasia es el equipo Sauber, sus dos coches han tenido serios problemas de transmision al parecer. Pedro de la Rosa no pudo ni tan siquiera tomar la salida, y Kobayashi apenas duro unas pocas vueltas. Una lastima pero asi es el mundo de las carreras. China sera otra historia.

China, dentro de 2 semanas. Se disputara en el circuito internacional de Shangai, como viene siendo normal y sera del 16 al 18 de abril, es decir dentro de dos semanas. Horarios muy parecidos a los de Malasia asi que no habra muchos problemas de madrugon salvo para los viciaos que veamos los libres. Enhorabuena a Red Bull por el doblete y a Angel que ha sido el ganador de la porra de esta semana y que se situa como lider de nuestra clasificacion general. Nos vemos dentro de una semana con el previo para China

Saludos

PD: Carlos Sainz comentarista de la Sexta, le ha pegado su gafe a Alonso

GP Malasia: Jornada del sabado

Bueno, podemos decir que ha sido la sesion de calificacion mas alocada desde el pasado GP de Brasil. Ya veis que cuando tenemos estas condiciones cambiantes es vital elegir siempre el neumatico adecuado y el momento adecuado para hacer tu vuelta, y ademas hacerla sin errores con una pista que puede estar muy dificil. El error de los 4 equipos grandes ha sido el protagonista de la tarde, mas alla de que un piloto de uno de esos 4 equipos terminara llevandose la pole, y de que los 3 primeros estan entre esos 4 equipos.

Vamos a empezar hablando de Ferrari. Todo el trabajo del fin de semana resulta inutil antes de empezar la calificacion, ya sabiendo que se va a disputar en mojado. Y ahi viene el error, esta lloviendo levemente pero las previsiones de Ferrari dicen que va a parar antes del final de la Q1, por lo que deciden no salir hasta muy entrada la sesion. Cuando salen, esta lloviendo de tal manera que les es imposible pasar del 19º lugar. Vamos a aclararnos, vamos a aclararnos. Ferrari ha disputado todos los GPs de Malasia, desde 1999, y saben que cuando llueve, llueve o muy poco o cae una de esas lluvias monzonicas que llevamos diciendo toda la semana. Por mucho que tu prevision diga que va a mejor, sabiendo que con el coche que tienen no tienen ni el mas minimo problema para pasar la Q1 con solvencia, lo logico es ir a lo mas seguro posible, marcas un tiempo con lluvia ligera y te quedas metidito en tu box con tu billete para la Q2, y si luego para de llover no hay problema en salir otra vez y volver a ponerte en las primeras posiciones. Eso es lo que muy sabiamente hizo Vettel, que al final fue el mas listo de los 8 grandes. No tiene sentido, por mucho que tu prevision diga que va a parar, quedarte esperando en el box. Durante la retransmision dije que eso les pasa por ir de gallitos. Luego cuando se quisieron dar cuenta de su error tenian a sus dos pilotos peleandose con una pista totalmente encharcada y pasandolo fatal cuando podian estar como Vettel, en su box, con ese billete para la Q2. Ahora lamentarse no sirve de nada, mañana tienen que salir de entre los ultimos, luego ya hablaremos de sus opciones y eso pero de momento tienen que aprender de esos errores. Les paso tambien en Italia 2008 con Raikkonen y parece que no se acordaban. Button, Webber y Mercedes supieron ver su error por los pelos y se salvaron, bueno, Button no, que se salio en su vuelta y echo a perder la opcion de salvar su Q2. Debera salir 17º. Mercedes se salvo MUY por los pelos. Ferrari y Hamilton se dieron cuenta tarde y deberan salir 19º, 20º y 21º. Miremoslo por el lado positivo, mas alicientes a una carrera que de por si promete ser muy interesante.



Hay que hablar de Red Bull, los mas acertados de los 4 grandes en esa Q1. Luego en la Q2 no tuvieron problemas y en la Q3, Mark Webber volvio a clavar la estrategia, esta vez con los neumaticos. Fue el unico que se atrevio con los intermedios en la Q3, y eso que no era una decision facil tras la bandera roja que dejaba la sesion con solo 7 minutos. Esto imposibilitaba en gran medida la opcion de realizar un cambio de neumaticos, asi que tiene doble valor jugarsela. Le salio bien, ya que se llevo la segunda pole de su carrera. Tres carreras en este mundial, tres poles de Red Bull. Hablemos del resto de españoles. Hispania Racing logro poner a sus dos coches en pista en esta complicada sesion, aunque Senna terminase en la cuneta. Lograron batir al Virgin de di Grassi, con problemas mecanicos que le hicieron perderse media Q1, y por tanto tuvo que verse en la misma situacion que Ferrari y Hamilton, solo que no por voluntad propia. Jaime Alguersuari hizo un buen trabajo terminando 14º, pegado a su compañero Buemi que es su objetivo principal de cara a la carrera de mañana. Todo lo que sea terminar delante de el sera un exito. Para de la Rosa fue bien, lucho por entrar en la Q3, sin exito, ya que no aprovecho el mejor momento de la pista. Esto si que lo consiguio su compañero Kobauyashi, que metio por primera vez a un Sauber en la Q3 en este 2010.



Y bueno, terminamos haciendo algunas menciones especiales, como la de Nico Rosberg que hoy ha tenido un gran dia. No solo ha calificado por primera vez en su carrera en primera fila, sino que ademas ha vuelto a meter una autentica paliza a Schumacher, que solo ha podido ser 8º. Ademas, ha logrado batir a Vettel en igualdad de condiciones, que es uno de los mejores pilotos en mojado que hay. Mencion especial a Adrian Sutil, que saldra 4º mañana, igualmente para Nico Hulkenberg que saldra 5º, y delante de su experimentado compañero Barrichello. ¿Sabias que cuando Nico tenia 5 años su compañero hacia su debut en el gran Circo?. Curioso. Curioso como el hecho de que por primera vez, dos de los equipos nuevos metieron a un coche en la Q2! Menos puntos para la mayoria en nuestra porra... que por cierto esta de Malasia esta siendo generalmente desastrosa. El que mas tiene, tiene 4,5. En Australia y Bahrein, habia al menos un participante que llegaba a los 8 puntos a estas alturas.

Y terminamos con una preguntilla. ¿Que puede pasar mañana? De todo, y mas como caiga otra lluvia monzonica. De por si la carrera tiene muchos alicientes porque la parrilla de salida esta falseada. En el top 10 hay muchos que en condiciones normales no deberian estar ahi, como Hulkenberg y Kobayashi. Y que me deciis de la posicion de los McLaren y los Ferrari. Sera interesante si llueve, Hamilton y Alonso son especialistas en este tipo de remontadas. Nos lo demostraron en Australia, asi que esperemos que sea asi y que nos den mucho espectaculo. Mucho ojo a la salida, esperemos que no tengan la poca verguenza de salir con el Safety si llueve y que veamos la primera curva con una salida en parado de toda la vida. Como dije en el previo, las salidas aqui son interesantisimas por la cantidad de adelantamientos que se pueden hacer, en 2004 Fernando salia 19º (que casualidad) y en la primera vuelta ya estaba 10º, aunque tambien es cierto que el R24 tenia una traccion y un sistema de salida increibles. Lo dicho, esperemos ver esa primera curva con salida en parado. Ojo con el embudo de la curva 2 y siempre un ojo en el cielo. A ver si los meteorologos teoricamente mas profesionales no meten otra vez la gamba.

Saludos

GP Malasia: Jornada del viernes

No se quejaran los equipos tras la jornada de hoy, la lluvia nos ha perdonado por un dia. Veremos que pasa mañana y pasado que son los dias donde teoricamente va a caer. Se preveen tormentas fuertes asi que puede que el productivo trabajo de hoy se vaya al traste.

Sere breve porque tengo cosas que hacer mas importantes que escribir un tocho del demonio aqui como en los previos.

Para empezar, antes de nada, hay que hacer un pequeño comentario sobre la FIA y el trabajo que esta haciendo este año. Da la impresion de que se estan esforzando en mejorar el deporte y la F1 porque no paran de implementar medidas de seguridad, de endurecer las normas, etcetera. Hoy han saltado con los retrovisores utilizados como elemento aerodinamico. Segun la FIA han dado problemas ultimamente asi que en China estaran prohibidos, los que tengan los retrovisores despegados del chasis deberan cambiarlos. Es el caso de Ferrari por ejemplo, o Hispania. Obviamente no van a perder practicamente nada, ni uno ni otro, lo unico que puede que a Hispania no le venga bien andar cambiando cosas del coche a estas alturas cuando ya le estan cogiendo el punto a lo que tienen. Pero bueno, esta bien que la FIA haga esto siempre que sea por el bien del deporte y de la F1. No como el señor Mosley que desde que se fue puede que la F1 poco a poco vaya recobrando la vida, los pasos se estan dando aunque algunos aun no esten tan seguros de ello. ¿No me diran que el GP de Australia fue aburrido entonces verdad?



Otra noticia que ha surgido estos dias en Malasia es un fuerte rumor de que Michelin volvera a la F1 en 2011, pero que lo hara si y solo si hay otro suministrador. Volveria en ese caso la guerra de neumaticos. Esto tendria consecuencias positivas y negativas. La buena es que hay un factor mas a tener en cuenta a la hora de plantear carreras, el mundial dejaria de ser monogoma y volveria esa guerra de neumaticos que repartio emociones entre 2001 y 2006. Pero no todo es ideal aqui, como Bridgestone se va a ir de la F1 a final de año, ¿quien suministrara neumaticos? No se si Goodyear estaria dispuesto a volver a la F1, una categoria que tuvieron dominada durante los 80-90. Hoy en la tertulia de la Sexta se comentaba la posibilidad de que Hankook suministrara neumaticos en 2011. Lo que pasa es que es una empresa poco conocida internacionalmente, pero Bridgestone tampoco era tan conocida cuando entro a la F1 en 1997, y entraron por la puerta grande. En su segundo año hicieron campeones a Mika Hakkinen y a McLaren, y se cargaron literalmente a Goodyear. No se si Hankook seria capaz de eso, pero desde luego mucha credibilidad no tienen si en su anuncio nos insisten en que las imagenes son rodadas por especialistas en circuito cerrado. Como estan las cabezas...


Hankook Tires "The Chase"
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Bueno, volviendo a Malasia, hablemos primero un poco de Ferrari que se que lo estais deseando. Prefiero dejar la actuacion de Felipe Massa para el final y decir que Ferrari se ha centrado en probar con altas cargas de combustible, de ahi que Fernando haya sido 8º y 7º respectivamente en las dos sesiones, yo creo que es para ser optimistas. No han tenido problemas de fiabilidad, pero, ahora si, Felipe ha tenido simplemente problemas de concentracion. Muchos errores a lo largo del dia, al igual que en Australia no esta encontrando una puesta a punto correcta y la diferencia con Alonso es preocupante, casi 1 segundo. Como sigan asi en carrera yo creo que Ferrari deberia empezar a pensarse en serio quien debe ser el nº 1, y eso que estamos tan solo en la tercera de las 19 carreras de este mundial. Lo que esta claro es que Ferrari teme a que Red Bull se haya guardado algo para mañana.



Por parte de McLaren, han dedicado el dia a rodar con poca carga preparandose para la calificacion. El miedo a que les pase lo de Australia con Lewis Hamilton parece estar presente en el equipo ingles. Han sido los mas rapidos del dia claramente, solo Mercedes les ha hecho un poco de sombra. Hasta mañana no veremos si realmente estos dos equipos son realmente competitivos, no sabemos cuanto se han reservado Ferrari y Red Bull que son los dos favoritos para ganar. Hablando de Red Bull, siguen sin mejorar su fiabilidad. Muchos problemas durante la jornada de hoy, incluyendo una averia seria para Mark Webber que se ha quedado tirado en la pista malaya. Por parte de Vettel, ha tenido una perdida de potencia en la segunda sesion, con lo que el dia ha sido bastante negro para ellos. Aun asi siguen apuntando como favoritos de cara a la carrera del domingo y sobretodo a la calificacion de mañana que es el punto fuerte del equipo.

Y de poco mas hay que hablar, la pista ha estado bastante dificil todo el dia. Se han visto muchos errores y muchas salidas de pista. Por parte de los españoles el dia ha ido en general bien. Solo algun que otro contratiempo. A de la Rosa se le fue el coche en la primera sesion y a punto estuvo de estrellarse. Lo salvo a tiempo pero daño el fondo plano, perdiendo mucho tiempo en el box. Y a Jaime Alguersuari se le rompio algo en el motor al inicio de la primera sesion, por lo que tuvo que estar media hora en el box. Para Hispania el dia ha ido fenomenal, ambos coches estaban listos desde el principio de la sesion y completaron un intenso programa de pruebas, por lo que ahora mismo estaran analizando una gran cantidad de informacion que les vendra bien para la calificacion de mañana. Asi que esto es todo por la jornada de hoy. Mañana a las 7 de la madrugada seran los terceros libres donde todos probaran el qualifyng, que sera a las 10 de la mañana. A ver si el tiempo vuelve a perdonar o termina cayendo la lluvia monzonica malaya que siempre amenaza aqui.

Saludos