Previo y porra GP Gran Bretaña

Buenas tardes. Aqui estamos una semana de carreras mas. Perdonad el retraso en la publicación de esta entrada, pero tiene una explicación de 2 motivos lógicos. El primero es que estoy sacando el teórico de coche, para asi cuando vaya a hacer el practico cuando tenga la edad estar menos liado, porque viene 2º de Bach., y tela. La segunda razón es que he sido víctima del temido virus de la doble tilde. Es decir, por medio de noseque historia se desconfigura el teclado y hace que cada vez que le de al botón de la tilde aparezcan 2 tildes seguidas, no pudiendo poner acentos en las palabras. Como veréis esto está solucionado, de milagro porque accidentamente dimos con la solución. Burlamos al atacante creando una cuenta nueva en Windows como administrador "encubierto". Es decir, que ahora mismo la cuenta antigua está inactiva pero al exterior aparece como administrador aunque no lo sea, la nueva es el nuevo administrador, milagrosamente abrí el bloc de notas y escribí una tilde con éxito, así que aquí estamos. Vamos a lo que nos interesa que es el GP de Silverstone...

Tal y como está la imagen de la F1 en este momento, al menos fuera de la gran Bretaña, y especialmente en Italia, España y Brasil, pues que quereis que os diga, hay pocas ganas de hablar de la F1. Y mas para mi, que por primera vez en 3 años he de perderme una carrera, lo que tiene haber elegido tener un verano intenso, pero bueno, no estamos aquí para seguir hablando de mi vida personal. Fuera de toda la polémica que rodea a los comisarios deportivos y que ya estuvimos el jueves pasado comentando por aquí, se aproxima uno de los 4 circuitos veteranos de la temporada. Concretamente, el circuito donde tuvo lugar la primera carrera oficial de F1 de la historia en 1950, y que fue ganada por el que a la postre seria el primer campeon de la F1, Nino Farina. Pero ese circuito, construido sobre un viejo aeródromo de la segunda guerra mundial, ha cambiado mucho con respecto al que veremos este domingo. El trazado ha sufrido una profunda remodelación que ya hemos podido ver anticipada en el mundial de Moto GP. El primer sector esta igual que siempre, el segundo esta casi igual, solo que se toma una ruta alternativa en el lugar de la chicane Abbey, con una serie de curvas medias que desembocan en una curva lenta. Esta a su vez da a una recta mas o menos importante que termina en la zona clasica de Silverstone, su "estadio". Perdemos la curva donde Barrichello hizo ese sensacional adelantamiento a Raikkonen en 2003, pero es lo que hay.

Ojo a lo que ha pasado esta vez, que he mirado el nuevo correo recien configurado y me he encontrado con una sorpresa, que Jaime Alguersuari ha vuelto a mandarnos su vuelta subjetiva! Que se rio mucho con el plagio decia... bueno, mejor no entro en polemicas y os dejo la vuelta:



Vamos a seguir nuestra rutina, datos de la pista:

LUGAR: Northamptonshire, Ingleterra
LONGITUD: 5,1 km.
VUELTAS: 52
HORA: 13:00
PRIMER GP: 1950
VUELTA RÁPIDA 2009: 1:20.735 (S. Vettel, Red Bull)
RÉCORD: 1:18.739 (M. Schumacher, Ferrari)
POLE 2009: 1:19.509 (S. Vettel, Red Bull)
GANADORES: http://en.wikipedia.org/wiki/British_Grand_Prix

Podeis llamarme vago, pero como que paso de copiar una lista de 60 ganadores...

Alla vamos con las claves de la carrera:

LA SALIDA: Poco decisiva ya que hay muy poca distancia a la primera curva. Eso si, una salida mala siempre se nota. Ademas, la primera curva es tan veloz que es muy arriesgado intentar ganar posiciones ahi. Practicamente se da sin levantar.

¿SE PUEDE ADELANTAR? Antaño se podia, recientemente he visto las temporadas 2001 y 2002 completas, y en Silverstone siempre habia adelantamientos, y esos ya eran coches que tenian semejanzas con los actuales. A dia de hoy dudo muchisimo que se pueda adelantar, el año pasado la emocion solo nos la dieron Hamilton y Alonso y por fallos del contrario. En teoria la zona nueva se ha hecho para permitir adelantamientos, y bueno, en MotoGP ha funcionado a medias porque se vieron adelantamientos en la zona nueva, aunque no era algo muy claro. Sinceramente creo que en F1 no va a funcionar, es verdad que hay una curva lenta antes de una recta que es lo que se necesita para adelantar, pero nose, creo que la recta se va a hacer demasiado corta y vamos a estar ante lo de siempre.

LA CURVA MAS COMPLICADA: No hay nada excesivamente técnico, lo único el primer sector del circuito, con la curva 1 y las rapidas de Maggots, Becketts y Chapel, pero hay curvas peores en el mundial.

EL PUNTO MAS RÁPIDO: A pesar de que hay una nueva recta, creo que el punto mas rapido seguirá siendo Hanger Straight, con 300 km/h mas o menos de punta. No es un circuito excesivamente rápido.

LA CLAVE DE LA CARRERA: La estrategia, va a ser lo mismo que en Valencia. Partiendo de que adelantar va a ser muy dificil, la cosa va a ser gestionar neumáticos y consistencia en carrera. Safety Cars... difícilmente, es que ni en las categorias inferiores se van a ver, y en la GP2 todos sabemos que hay mucho bruto.

NOTA: 6. Es un circuito mítico en el calendario, es bonito para el piloto aunque no excesivamente técnico. Partimos de un 7 pero le restamos 1 por la poca emoción que se suele vivir, al menos recientemente, porque ya os digo, las carreras de 2001 y 2002 estuvieron bonitas

Y como hoy estoy un poco vago por el tema del carne de conducir, el doble acento y tal, el repaso histórico corre a cuenta de... esperad que mire la chuleta... el usuario schumiVII de Youtube, que extrajo este video de la web F1 Seasons, ya eliminada por los caníbales de la FOM. Disfrutad de la historia de Silverstone de antes de 2007, porque los años siguientes, para poco dieron



Y acabamos con la porra. El ganador del tongo valenciano fue también el ganador de una carrera recientemente, aprovecho para felicitarle por ambos hechos y pasamos a la de Silverstone.

JORNADA DEL VIERNES:
Mejor crono primera sesión (1,5 pts)
Mejor crono segunda sesión (1,5 pts)
¿Banderas rojas? (1 pt=

JORNADA DEL SÁBADO:
Mejor crono tercera sesión (2 pts)
Pole position (4 pts)
Eliminados en la Q1 (x.0,25 pts)
Eliminados en la Q2 (x.0,5 pts)
¿Se recuperará Mercedes metiendo a sus 2 coches en la Q3? (1 pt)

JORNADA DEL DOMINGO:
Ganador de la GP2 (3 pts)
Ganador de la F1 (6 pts)
Segundo clasif. (4 pts)
Tercer clasif. (3,75 pts)
Del 4º al 10º (x.0,25 piloto/x.0,5 posición)
Vuelta rápida (4 pts)
Primer abandono (4 pts)
¿Logrará terminar al menos un Virgin? (1,5 pts)
¿Veremos un doblete en el podium? (1,5 pts)

Esto es todo, saludos!