Este tio es GILIPOLLAS. A raiz de unas declaraciones de Luca Di Montezemolo donde habla de que Ferrari y la FOTA han ganado el pulso a la FIA (mas que cierto, al final se vio quienes estaban acojonados y quienes iban en serio), Mosley ha exigido a Montezemolo que pida perdon y que se estaba planteando presentarse a su reeleccion. Segun el presidente de la FIA, se le llama dictador y se habla de que ha perdido el pulso frente a la FOTA. Y hoy ha confirmado que se presentara a su reeleccion. Este tio es GILIPOLLAS. ¿No quedabamos en que te ibas en octubre? Lo que quiere es tocarnos las pelotas. Y fijo que lo hace con la intencion de crear audiencia. He llegado a pensar que toda esta pantomima de la FOTA y la FIA estaba planeada por los viejos para crear audiencia. Pues una cagada mas para su historial, porque esto es la F1, y en la F1 la emocion y el interes estan los domingos, en los circuitos. Si querian ganar audiencia, pues han tenido exito. La F1 ha perdido mucho interes. Pensaba que la pantomima habia terminado. Pero Mosley se ha encargado de que continue. Y ademas, si se presenta a la reeleccion en octubre, pues peor, otros tantos años a aguantarle. Ahora que llegamos a un acuerdo, va este con su prepotencia y con su chuleria y lo jode todo por una tonteria, por unas tristes declaraciones del presidente de Ferrari.
Se le llama dictador, y con razon, a mi no me gustaria llevarme con el, y cada vez que amenaza con un cambio de normas, es decir cada 2 por 3, solo pienso en como esta jodiendo a la F1. El entro en el 92 creo, como presidente de la FIA y accionista del equipo Simtek que termino siendo un fiasco, y hasta el 2001, la F1 mas o menos mantuvo su espiritu. Pero a partir de 2001 empezo a lo suyo. Hasta el punto que a dia de hoy esta a punto de echar a perder el acuerdo que con tanto esfuerzo se habia conseguido. Y pocos dias despues de que se alcanzara dicho acuerdo.
Mosley tiene un historial espectacular:
1998: Primer pacto de la Concordia, unido a un reglamento con una serie de cambios brutales, restricciones aerodinamicas, el dicho Pacto de la Concordia, neumaticos rayados. Jacques Villeneuve, vigente campeon entonces, declaro a la prensa "El reglamento de 1998 es una mierda, los mediocres podrian ganar" Y de hecho, volco completamente la parrilla, McLaren venia de una racha negra, desde que Senna se fue del equipo, no habian hecho nada, salvo algun exito en el 97, y Hakkinen fue claro campeon del mundo
2001: En la quinta carrera, sin mediar aviso, permite el control de traccion en los coches. Joder, un cambio de normas tecnicas en mitad de la temporada, increible
2003: Cambio brutal de nuevo en las normas, reestructuracion de los fines de semana de carreras, formato de calificacion nuevo, 2 sesiones, una el viernes y otra el sabado. Una vuelta para cada uno en cada tanda. El orden el viernes es el orden del mundial, carga de gasolina libre, el sabado orden inverso al resultado del viernes, carga de carrera. En este caso 3 equipos batallaron por el mundial, pero pocos quedaron satisfechos con la normativa y pidieron cambios
2004: Aumento de la velocidad maxima del pit, lo que cambia la estrategia ideal de 2 a 3 paradas, lo que confunde al aficionado medio. Nuevo cambio en el formato de calificacion, ambas sesiones seran el sabado
2005: Esto es espectacular. Prohibe el cambio de neumaticos en carrera. Totalmente absurdo. Provoca el espantoso incidente de Indianapolis, video en la entrada anterior. Se empieza a cuestionar su dimision. Nuevo cambio en el formato de calificacion, ahora la segunda tanda es el domingo por la mañana, y el tiempo de ambas tandas se suma. Desastre absoluto de sistema. La presion de todo el mundo le obliga a volver a cambiarlo en mitad de temporada, terrible imagen. Suprime la tanda del domingo
2006: Vuelve el cambio de neumaticos. Nuevo cambio en el sistema de calificacion. 3 tandas, Q1, Q2 y Q3. 6 ultimos en cada tanda eliminados, en la Q3 el top 10 carga combustible de carrera y tiene 20 minutos de sesion. El combustible gastado se devuelve. Q1 y Q2 de 15 minutos cada una. Intento de regalar el mundial a Schumacher descarado. Prohibe el mass dumper a Renault en mitad de temporada (absurdo), y accede a las reclamaciones de Ferrari en Monza, sancionando absurdamente a Alonso por "estorbar" a Massa en su vuelta. Juzgad vosotros mismos si esto es cierto:
http://www.youtube.com/watch?v=VcUGC_GoVnc
2007: De nuevo sancion absurda a Alonso en Hungria esta vez, en calificacion, por impedir a Hamilton dar la ultima vuelta de calificacion, al quedarse parado en el box. Recapitulemos
1. En el reglamento no esta estipulado cuantas vueltas debe dar un piloto en la Q3
2. Cierto que le levantan el lolipop a Fernando, pero el por la radio esta preguntando por que le colocan neumaticos duros usados, es decir la peor opcion posible, asi que tiene explicacion
3. En calificacion, una vez expira el tiempo puedes acabar tu vuelta si ya la has empezado. Alonso empezo su ultima vuelta a 0,6 segundos de que expirase el tiempo, asi que si hizo eso deliberadamente debe ser mejor matematico que Einstein
2008: Prohibe las ayudas electronicas en los monoplazas
2009: Todo lo que ya sabemos, KERS, alerones estandar, prohibicion de elementos aerodinamicos, neumaticos slicks. Polemica con la FOTA
¿Y este tipo es presidente de la FIA? Espero por dios que se de cuenta de que ha llegado su hora y deje paso a alguien con dos dedos de frente para presidir la FIA. Se ha hablado de Jean Todt, bueno, mejor que Mosley...
Saludos
martes, 30 de junio de 2009
miércoles, 24 de junio de 2009
La Formula Uno se salva
Esta mañana se producia un hecho de vital importancia en Paris. Reunion del Consejo Mundial del deporte para decidir definitivamente que pasa con la Formula 1. Con la presencia de Max Mosley, Bernie Ecclestone y Luca di Montezemolo principalmente. Se ha conseguido finalmente llegar a un acuerdo y el año que viene la Formula 1 seguira como hasta ahora. Pero con unas ligeras diferencias que a mi por lo menos me han sentado muy pero que muy bien.
1. Mosley dimite:
Esta es la base, Max Mosley finalmente dejara de ser presidente de la FIA en octubre de este año cuando acabe el presente campeonato. Asi que probablemente nunca mas volvamos a vivir tristes episodios como este:
http://www.youtube.com/watch?v=j9ryQD6ehWY&feature=related
2. El reglamento sera el MISMO que en 2009, no habra ningun cambio, a menos que el nuevo presidente lo considere oportuno que evidentemente creo que no, pero alguna cosilla que otra estaria bien que se cambiara. Yo opino que deberian permitir las jornadas de test a lo largo del año y no solo en invierno. Las normas han de conseguir que pueda haber alternancia entre los equipos de cabeza y que se permitan los adelantamientos, no digo que sea un llegas a un piloto y en dos curvas le pasas por naturaleza pero si que lo faciliten, y sin reglamentos estupidos como el del KERS que ha terminado siendo un gran fracaso
3. A largo plazo se ha de reducir el presupuesto hasta los niveles de 1997-1999, lo cual me sentaria muy bien porque como siempre he dicho, los 90 fueron los mejores años de la F1 en lo que a emocion, competitividad y diversion se refiere.
4. Habra asistencia tecnica para todos los equipos
Finalmente, el sentido comun ha hecho aparicion en el mundillo. La Formula Uno seguira como todos la conocemos. Pero hay que decir que este culebron ha puesto un nudo en la garganta a mucha gente. Sobretodo a La Sexta. Se han gastado una millonada en los derechos de la F1 y si todo esto acabara que? Dinero a la basura. Tambien a los nuevos equipos. USF1, Manor y Campos, dado que finalmente han logrado entrar en la F1, que se acabara el chiringuito... Grandes noticias para Adrian Campos. Y para todos los aficionados, recordemos los equipos que competiran en 2010:
- Brawn GP - Mercedes
- Red Bull - Renault
- Panasonic Toyota Racing
- Scuderia Ferrari Marlboro
- AT&T Williams - Toyota
- Vodafone McLaren - Mercedes
- Renault F1 Team
- BMW Sauber F1 Team
- Scuderia Toro Rosso - Ferrari
- Force India - Mercedes
- USF1 - Cosworth
- Campos Meta 1 - Cosworth
- Manor Grand Prix - Cosworth
Eso significa que tenemos, aver, 2.13= 26 COCHES EN PARRILLA!!!
Esto no ocurria desde el año... 1995, y entonces la F1 era lo que era. Y sumemosle que tendremos un presi en condiciones... la F1 podria volver a ser lo que era, no quiero adelantar acontecimientos pero esto pinta muy muy bien. Los mejores pilotos, los mejores equipos, los circuitos de toda la vida, un equipo español... que mas se puede pedir.
Saludos
1. Mosley dimite:
Esta es la base, Max Mosley finalmente dejara de ser presidente de la FIA en octubre de este año cuando acabe el presente campeonato. Asi que probablemente nunca mas volvamos a vivir tristes episodios como este:
http://www.youtube.com/watch?v=j9ryQD6ehWY&feature=related
2. El reglamento sera el MISMO que en 2009, no habra ningun cambio, a menos que el nuevo presidente lo considere oportuno que evidentemente creo que no, pero alguna cosilla que otra estaria bien que se cambiara. Yo opino que deberian permitir las jornadas de test a lo largo del año y no solo en invierno. Las normas han de conseguir que pueda haber alternancia entre los equipos de cabeza y que se permitan los adelantamientos, no digo que sea un llegas a un piloto y en dos curvas le pasas por naturaleza pero si que lo faciliten, y sin reglamentos estupidos como el del KERS que ha terminado siendo un gran fracaso
3. A largo plazo se ha de reducir el presupuesto hasta los niveles de 1997-1999, lo cual me sentaria muy bien porque como siempre he dicho, los 90 fueron los mejores años de la F1 en lo que a emocion, competitividad y diversion se refiere.
4. Habra asistencia tecnica para todos los equipos
Finalmente, el sentido comun ha hecho aparicion en el mundillo. La Formula Uno seguira como todos la conocemos. Pero hay que decir que este culebron ha puesto un nudo en la garganta a mucha gente. Sobretodo a La Sexta. Se han gastado una millonada en los derechos de la F1 y si todo esto acabara que? Dinero a la basura. Tambien a los nuevos equipos. USF1, Manor y Campos, dado que finalmente han logrado entrar en la F1, que se acabara el chiringuito... Grandes noticias para Adrian Campos. Y para todos los aficionados, recordemos los equipos que competiran en 2010:
- Brawn GP - Mercedes
- Red Bull - Renault
- Panasonic Toyota Racing
- Scuderia Ferrari Marlboro
- AT&T Williams - Toyota
- Vodafone McLaren - Mercedes
- Renault F1 Team
- BMW Sauber F1 Team
- Scuderia Toro Rosso - Ferrari
- Force India - Mercedes
- USF1 - Cosworth
- Campos Meta 1 - Cosworth
- Manor Grand Prix - Cosworth
Eso significa que tenemos, aver, 2.13= 26 COCHES EN PARRILLA!!!
Esto no ocurria desde el año... 1995, y entonces la F1 era lo que era. Y sumemosle que tendremos un presi en condiciones... la F1 podria volver a ser lo que era, no quiero adelantar acontecimientos pero esto pinta muy muy bien. Los mejores pilotos, los mejores equipos, los circuitos de toda la vida, un equipo español... que mas se puede pedir.
Saludos
viernes, 19 de junio de 2009
Termina el culebron, por ahora
Las sesiones de entrenamientos libres del GP de Inglaterra de F1 han sido ensombrecidas por la noticia que se conocia ayer a altas horas de la madrugada. La FOTA definitivamente ha roto las negociaciones con la FIA, alegando que es imposible que alcanzen un acuerdo, y han anunciado su intencion de montar un campeonato paralelo.
Pero esto aun no ha acabado, es probable que la FIA mantenga a Ferrari, Red Bull y Toro Rosso en la lista de 2010, dado que tienen un acuerdo o noseque para correr hasta 2012. El follon que han montado Mosley & Ecclestone se veia venir, hoy, 19 de junio de 2009 sera un dia recordado como el dia que muere la F1. Pero los aficionados no tenemos de que preocuparnos, podremos ver la cara que se les queda a esos 2 viejos cuando el nuevo campeonato de la FOTA tenga mas seguimiento que la F1. Las cadenas televisivas que este año emiten la F1 podrian ir a juicio contra la FIA si el año que viene el campeonato no tiene seguimiento, que probablemente sea lo que ocurra porque, tenemos dos opciones:
F1: Equipos privados, dos reglamentos, equipos desconocidos (salvo Williams y Force India), pilotos mediocres, circuitos urbanos
F0: Constructores y equipos privados, reglamento unico y aprobado por todos los equipos, marcas con una gran historia tras de si, circuitos historicos y los mejores pilotos del mundo.
Yo tengo bastante claro cual veria, y seguro que todos vosotros tambien. Las reacciones han comenzado, hay rumores de que a Mosley le quedan escasos dias de mandato dada la situacion de crisis de la F1 que esta agravando, si le destituyen y alguien con cabeza pasa a presidir la FIA los equipos de la FOTA aun podrian recular y volver a la F1 si sus peticiones son como minimo analizadas y entendidas.
Todo esto ha ensombrecido las sesiones de entrenos de Silverstone que acaban de terminar. En lo puramente deportivo nos encontramos a un Red Bull que ha tenido un lavado de cara espectacular, y que ha funcionado, Vettel y Webber han sido 1º y 2º respectivamente en ambas sesiones metiendo unas 6-7 decimas al resto. La sorpresa del dia ha sido Sutil, con un 3º puesto en la segunda sesion pero vacio de combustible. Los Brawn se han escondido bastante, en la primera tanda asomaban la cabeza siendo 3º y 4º pero en la segunda se han caido a los puestos 6º y 12º. Alonso ha estado bastante bien durante ambas sesiones marcando en ambas el 5º mejor tiempo, en la ultima sesion se vio estorbado por Barrichello, que le impidio mejorar aun mas sus tiempos. Buenas sensaciones en Renault porque Piquet ha sido 10º en la segunda tanda. Los McLaren y los Ferrari han estado algo decepcionantes, apenas se les ha visto en el top 10, y en la ultima tanda los Ferrari han estado casi siempre de ultimos. Toyota y Williams estan a la expectativa y no han marcado tiempos competitivos salvo el 4º puesto de Nakajima en la segunda tanda. Mañana la emocion continua con los terceros libres y la sesion de calificacion, que analizaremos aqui mañana
Saludos
Pero esto aun no ha acabado, es probable que la FIA mantenga a Ferrari, Red Bull y Toro Rosso en la lista de 2010, dado que tienen un acuerdo o noseque para correr hasta 2012. El follon que han montado Mosley & Ecclestone se veia venir, hoy, 19 de junio de 2009 sera un dia recordado como el dia que muere la F1. Pero los aficionados no tenemos de que preocuparnos, podremos ver la cara que se les queda a esos 2 viejos cuando el nuevo campeonato de la FOTA tenga mas seguimiento que la F1. Las cadenas televisivas que este año emiten la F1 podrian ir a juicio contra la FIA si el año que viene el campeonato no tiene seguimiento, que probablemente sea lo que ocurra porque, tenemos dos opciones:
F1: Equipos privados, dos reglamentos, equipos desconocidos (salvo Williams y Force India), pilotos mediocres, circuitos urbanos
F0: Constructores y equipos privados, reglamento unico y aprobado por todos los equipos, marcas con una gran historia tras de si, circuitos historicos y los mejores pilotos del mundo.
Yo tengo bastante claro cual veria, y seguro que todos vosotros tambien. Las reacciones han comenzado, hay rumores de que a Mosley le quedan escasos dias de mandato dada la situacion de crisis de la F1 que esta agravando, si le destituyen y alguien con cabeza pasa a presidir la FIA los equipos de la FOTA aun podrian recular y volver a la F1 si sus peticiones son como minimo analizadas y entendidas.
Todo esto ha ensombrecido las sesiones de entrenos de Silverstone que acaban de terminar. En lo puramente deportivo nos encontramos a un Red Bull que ha tenido un lavado de cara espectacular, y que ha funcionado, Vettel y Webber han sido 1º y 2º respectivamente en ambas sesiones metiendo unas 6-7 decimas al resto. La sorpresa del dia ha sido Sutil, con un 3º puesto en la segunda sesion pero vacio de combustible. Los Brawn se han escondido bastante, en la primera tanda asomaban la cabeza siendo 3º y 4º pero en la segunda se han caido a los puestos 6º y 12º. Alonso ha estado bastante bien durante ambas sesiones marcando en ambas el 5º mejor tiempo, en la ultima sesion se vio estorbado por Barrichello, que le impidio mejorar aun mas sus tiempos. Buenas sensaciones en Renault porque Piquet ha sido 10º en la segunda tanda. Los McLaren y los Ferrari han estado algo decepcionantes, apenas se les ha visto en el top 10, y en la ultima tanda los Ferrari han estado casi siempre de ultimos. Toyota y Williams estan a la expectativa y no han marcado tiempos competitivos salvo el 4º puesto de Nakajima en la segunda tanda. Mañana la emocion continua con los terceros libres y la sesion de calificacion, que analizaremos aqui mañana
Saludos
viernes, 12 de junio de 2009
El culebron continua tras la fecha limite
Cada dia que pasa me sorprendo mas con lo que esta pasando en la F1, que ya sabemos que es de todo menos agradable. Como ya debiais saber, el 12 de junio es la fecha en la que la FIA presentaria la lista de equipos para 2010, y la lista es la siguiente:
- Scuderia Ferrari Marlboro
- Team Vodafone McLaren Mercedes
- BMW Sauber F1 Team
- Renault F1 Team
- Panasonic Toyota Racing
- Scuderia Toro Rosso
- Red Bull Racing
- AT&T Williams Toyota
- Force India F1 Team
- Brawn GP Formula One Team
- Campos Meta 1
- Manor GP Racing
- USGPE
Esto en un principio quiere decir que los equipos de la FOTA (marcados) se han inscrito para el mundial 2010 rompiendo asi su pacto que decia que no se inscribirian en el proximo mundial a menos que se revisasen las normas, cosa que como dije hace unos dias, no se ha hecho. Lo mas sorprendente seria que Ferrari que era mas que evidente que no competiria, esta en esa lista. Pero aqui ha habido mano "sucia", es decir, que la FIA ha incluido a Ferrari sin el consentimiento de la misma, vergonzoso vamos, y segun comunican Red Bull y su filial Toro Rosso, ellos tampoco estaban en la lista o no tenian que estar. La FIA se basa en el susodicho Acuerdo de la Concordia, acuerdo que los equipos pedian que se revisara, que evidentemente, tampoco se ha hecho. Asi, Ferrari ha insistido una vez mas que aunque este en esa lista, no participara en el mundial de 2010, al igual que Red Bull y Toro Rosso. El resto de equipos de la FOTA, los que no estan marcados con cursiva en la lista, han hecho un pacto de nuevo con la FIA, bajo el cual su plazo de inscripcion se alarga hasta el 19 de junio, con lo que el culebron se alarga aun mas. ¿Es que no pueden liquidar el asunto de una vez? Segun rumores del paddock, Mosley esta intentando alargar todo lo posible las negociaciones para que cuando definitivamente les deje irse, no tengan tiempo de reaccion y no puedan montar el campeonato paralelo. No comento nada, todos conocemos las experiencias que tiene este hombre, incluyendo cierta orgia nazi, debieron echarle despues de ese escandalo. Un hombre como Mosley no puede estar al mando de una organizacion como la FIA, esta mas que demostrado que, como decia hace unos dias, no tiene sentido comun. La unica opcion que tenemos a dia de hoy los aficionados es que los dos viejos (Mosley & Ecclestone) desaparezcan del panorama. Asi, con una persona normal al mando, tendriamos una F1 como en los viejos tiempos, interesante, disputada, igualada, sin normas absurdas y luchada en la pista, a su vez permitiendo la entrada de nuevos equipos y pilotos, otra razon por la que queremos que se vayan. Ellos han encarecido la F1. Y se hablaba del futbol, que en plena crisis, van y fichan a Cristiano Ronaldo por noventa y pico millones, aproximadamente el 35% del presupuesto anual de Ferrari, y por 1 de los 11 jugadores que juegan. Pero no nos desviemos del tema. La F1 tambien se ha encarecido descaradamente. Antiguamente, era poco habitual que nos dijeran que 3 pilotos debutan al inicio de una temporada, y este año solo debuta uno. A su vez, no entra un equipo 100% nuevo desde Toyota en 2002. El objetivo es reducir costes, pero hasta eso lo han hecho mal. Han hecho que si entren nuevos equipos, pero entran por los que salen, con lo que salimos perdiendo. El culebron seguira hasta el dia 19 como minimo, pero vistas las tacticas de los viejos esto va para laaaaaaargo...
Esta crisis de la F1 ha ensombrecido un dia como hoy, un dia historico para el automovilismo español, enmarcad el 12 de junio de 2009 como la fecha en la que por primera vez en la historia, un equipo español entra en la F1. Era dificil pero Adrian Campos lo ha logrado, y su equipo Campos Meta 1 ya esta en el mundial 2010. A dia de hoy ya desarrollan el coche en colaboracion con Dallara, empresa que suministra a toda la GP2. Como pilotos podrian entrar Pedro de la Rosa, actual probador de McLaren y comentarista de la Sexta junto con alguna otra promesa. Siempre me cayo bien Pedro, pero creo que esta un poco viejo ya para correr, va a cumplir 40 años y a esa edad se le ha pasado el arroz, pero si que podria aportar mucha experiencia al equipo. Como segundo piloto, alguna promesa del automovilismo, como Vitaly Petrov, y en 2011 meter a Roldan Rodriguez o a Javi Villa junto al ruso, seria una buena baza a mi ver, pero no se si la F1 aguantara hasta 2011 xD
Los otros equipos fueron para mi, uno ninguna sorpresa y otro mucha sorpresa. Abajo en el articulo de nuevos equipos, el primero figura en la lista de 2010. Es USF1, ahora llamado USGPE, y el otro es un experimentado equipo britanico de las formulas menores llamado Manor GP Racing.
Poco hay que decir mas sobre lo que sucede. Apuntaos el 19 de junio para la proxima vuelta de tuerca a este culebron que seguira durante todo el verano como minimo. Justo cuadra con el dia que me graduo en la ESO, mal dia para graduarme xD
Saludos
- Scuderia Ferrari Marlboro
- Team Vodafone McLaren Mercedes
- BMW Sauber F1 Team
- Renault F1 Team
- Panasonic Toyota Racing
- Scuderia Toro Rosso
- Red Bull Racing
- AT&T Williams Toyota
- Force India F1 Team
- Brawn GP Formula One Team
- Campos Meta 1
- Manor GP Racing
- USGPE
Esto en un principio quiere decir que los equipos de la FOTA (marcados) se han inscrito para el mundial 2010 rompiendo asi su pacto que decia que no se inscribirian en el proximo mundial a menos que se revisasen las normas, cosa que como dije hace unos dias, no se ha hecho. Lo mas sorprendente seria que Ferrari que era mas que evidente que no competiria, esta en esa lista. Pero aqui ha habido mano "sucia", es decir, que la FIA ha incluido a Ferrari sin el consentimiento de la misma, vergonzoso vamos, y segun comunican Red Bull y su filial Toro Rosso, ellos tampoco estaban en la lista o no tenian que estar. La FIA se basa en el susodicho Acuerdo de la Concordia, acuerdo que los equipos pedian que se revisara, que evidentemente, tampoco se ha hecho. Asi, Ferrari ha insistido una vez mas que aunque este en esa lista, no participara en el mundial de 2010, al igual que Red Bull y Toro Rosso. El resto de equipos de la FOTA, los que no estan marcados con cursiva en la lista, han hecho un pacto de nuevo con la FIA, bajo el cual su plazo de inscripcion se alarga hasta el 19 de junio, con lo que el culebron se alarga aun mas. ¿Es que no pueden liquidar el asunto de una vez? Segun rumores del paddock, Mosley esta intentando alargar todo lo posible las negociaciones para que cuando definitivamente les deje irse, no tengan tiempo de reaccion y no puedan montar el campeonato paralelo. No comento nada, todos conocemos las experiencias que tiene este hombre, incluyendo cierta orgia nazi, debieron echarle despues de ese escandalo. Un hombre como Mosley no puede estar al mando de una organizacion como la FIA, esta mas que demostrado que, como decia hace unos dias, no tiene sentido comun. La unica opcion que tenemos a dia de hoy los aficionados es que los dos viejos (Mosley & Ecclestone) desaparezcan del panorama. Asi, con una persona normal al mando, tendriamos una F1 como en los viejos tiempos, interesante, disputada, igualada, sin normas absurdas y luchada en la pista, a su vez permitiendo la entrada de nuevos equipos y pilotos, otra razon por la que queremos que se vayan. Ellos han encarecido la F1. Y se hablaba del futbol, que en plena crisis, van y fichan a Cristiano Ronaldo por noventa y pico millones, aproximadamente el 35% del presupuesto anual de Ferrari, y por 1 de los 11 jugadores que juegan. Pero no nos desviemos del tema. La F1 tambien se ha encarecido descaradamente. Antiguamente, era poco habitual que nos dijeran que 3 pilotos debutan al inicio de una temporada, y este año solo debuta uno. A su vez, no entra un equipo 100% nuevo desde Toyota en 2002. El objetivo es reducir costes, pero hasta eso lo han hecho mal. Han hecho que si entren nuevos equipos, pero entran por los que salen, con lo que salimos perdiendo. El culebron seguira hasta el dia 19 como minimo, pero vistas las tacticas de los viejos esto va para laaaaaaargo...
Esta crisis de la F1 ha ensombrecido un dia como hoy, un dia historico para el automovilismo español, enmarcad el 12 de junio de 2009 como la fecha en la que por primera vez en la historia, un equipo español entra en la F1. Era dificil pero Adrian Campos lo ha logrado, y su equipo Campos Meta 1 ya esta en el mundial 2010. A dia de hoy ya desarrollan el coche en colaboracion con Dallara, empresa que suministra a toda la GP2. Como pilotos podrian entrar Pedro de la Rosa, actual probador de McLaren y comentarista de la Sexta junto con alguna otra promesa. Siempre me cayo bien Pedro, pero creo que esta un poco viejo ya para correr, va a cumplir 40 años y a esa edad se le ha pasado el arroz, pero si que podria aportar mucha experiencia al equipo. Como segundo piloto, alguna promesa del automovilismo, como Vitaly Petrov, y en 2011 meter a Roldan Rodriguez o a Javi Villa junto al ruso, seria una buena baza a mi ver, pero no se si la F1 aguantara hasta 2011 xD
Los otros equipos fueron para mi, uno ninguna sorpresa y otro mucha sorpresa. Abajo en el articulo de nuevos equipos, el primero figura en la lista de 2010. Es USF1, ahora llamado USGPE, y el otro es un experimentado equipo britanico de las formulas menores llamado Manor GP Racing.
Poco hay que decir mas sobre lo que sucede. Apuntaos el 19 de junio para la proxima vuelta de tuerca a este culebron que seguira durante todo el verano como minimo. Justo cuadra con el dia que me graduo en la ESO, mal dia para graduarme xD
Saludos
martes, 9 de junio de 2009
La F1 del 2010
Hola amigos
En esta entrada no voy a escribir practicamente nada, porque ahora mismo no estoy en disposicion de hacerlo, pero me he encontrado con este interesante articulo sobre el 2010 donde se ve claramente como esta el panorama ahora mismo en el tema que todos sabemos:
http://www.f1aldia.com/4558/la-fota-esta-decidida-a-crear-su-propio-mundial.html#comentarios
Saludos
PD: Mola el nuevo MP3 :D
En esta entrada no voy a escribir practicamente nada, porque ahora mismo no estoy en disposicion de hacerlo, pero me he encontrado con este interesante articulo sobre el 2010 donde se ve claramente como esta el panorama ahora mismo en el tema que todos sabemos:
http://www.f1aldia.com/4558/la-fota-esta-decidida-a-crear-su-propio-mundial.html#comentarios
Saludos
PD: Mola el nuevo MP3 :D
lunes, 8 de junio de 2009
Continua la polemica de los equipos tras el GP turco
Poco se ha hablado del GP de Turquia durante ayer, ni yo he tenido tiempo durante este fin de semana de escribir una sola palabra aqui, pero poca atencion pudimos poner en la pista, es cierto que hubo bastantes adelantamientos, cosa que agradecemos, pero la carrera fue totalmente previsible a partir de la tercera vuelta, estaba claro que Button se daria un paseo, que Red Bull trataria por todos los medios de arrebatar la victoria a Brawn pero que se quedarian con ambos pilotos en el podium, que la estrategia ayudaria a Rosberg, todo lo contrario que a Alonso que le iria echando hacia atras, que Ferrari no estaba en condiciones y que Barrichello tuvo el peor dia de su vida... (no os lo tomeis a pecho, tuvo dias peores). A dia de hoy solo se habla del futuro de la F1, que cada dia se ve mas negro...
No es muy normal que me ponga a escribir a estas horas de la tarde, si os fijais tengo por costumbre escribir de noche que es cuando mas me "inspiro", pero no puedo evitar desahogarme vista la situacion de la F1. No hace falta pensar mucho para ver que Max Mosley esta cometiendo un error gravisimo al dejar irse a los equipos grandes, llevo todo el año diciendo que la F1 ya no es lo que era hace algunos años por culpa de gente como el y Ecclestone, las normas que introdujeron para este año no dieron el efecto deseado y en 2010 va a peor, limite presupuestario, doble reglamento... Hace unos dias Mosley llego a un pacto con la FOTA, ellos se pre-inscribian para 2010 si se revisaba el reglamento, pero ayer volvio a soltar una perlita de las suyas, diciendo que le da absolutamente igual que Ferrari y compañia se vayan y que podian montar un campeonato paralelo, que se conoceria como Formula Cero segun algunos rumores. Si este hombre tuviera un poco de SENTIDO COMUN no dejaria que Ferrari se fuese bajo ningun concepto, la unica escuderia veterana de la parrilla que corre desde 1950, año de la creacion de la F1. Bien dijo Fernando Alonso que ellos, Renault, Ferrari, Toyota... han hecho de la F1 lo que es a dia de hoy y dejarles ir seria lo peor que se podia hacer. Se perderia completamente el espiritu de la categoria. La F1 se creo con el objetivo de desarrollar e investigar tecnologias que pudieran servir en un futuro a los coches de calle, como no, es un negocio, pero Mosley y Ecclestone se pasan, se creen los reyes del mambo y que pueden hacer lo que les de la gana. Pero ese no seria un problema si fueran personas decentes y tuvieran mas de una neurona, de ser normales por lo menos intentarian velar por el bien de la categoria. Sin ir mas lejos, hoy se ha publicado una lista provisional de equipos que podrian entrar en 2010. Vemos equipos y nombres como Superfund, Prodrive, USF1, Lola, Campos.. .yo siempre digo que, con todos mis respetos (esos equipos llevan tras ellos un trabajo impresionante) desprestigiarian a la F1. Los jefazos nunca deben dejar que esto pase, y por lo menos, intentar negociar (de manera coherente, no como hasta ahora) con la FOTA e intentar llegar a un acuerdo que satisfazca a todos, modificar el reglamento de manera que puedan entrar nuevos equipos, nada de reglamentos dobles, y que como minimo se haga sobre la base de 2009. Pero es que esto ya se ha propuesto y Mosley se ha pasado la propuesta por donde ya sabemos. Asi que asi no vamos a ningun lado, esto tiene que arreglarse ya si queremos que el futuro de la F1 no corra mas peligro de el que ya corre, que ya es bastante
Con esta breve critica quiero dejar clara mi postura frente a este tema, y dejarlo de lado al menos hasta el dia 12 que se publicara la lista definitiva de equipos que competiran en 2010, evidentemente estoy preocupado al igual que todo aficionado a la F1 y espero que esto se solucione cuanto antes.
Tampoco quiero olvidarme de contaros lo que sucede en la WTCC, el campeonato mundial de turismos, que tambien esta organizado por la FIA, no soy seguidor del mismo pero tiene un nivel respetable, con marcas como Seat y BMW y con grandes pilotos como Jordi Gene, Tiago Monteiro, Alex Zanardi, Yorg Muller, Gabriele Tarquini y otras figuras del automovilismo mundial que ahora mismo no recuerdo, como podeis comprobar no soy muy aficionado al tema, pero escuchaba en un programa de radio ayer por la mañana una critica a lo que esta sucediendo, muy parecido a lo que pasa en la F1, pero de manera descarada, siempre decimos que Mosley no deja de cambiar las normas de una año para otro, pues alli estan peor, en este 2009, llevamos 5 carreras y ha habido 4 cambios de normas, por no destacar el espectaculo que se produjo en Pau hace unas semanas, el video habla por si solo
http://www.youtube.com/watch?v=NYO4yPmf5AI
Saludos
No es muy normal que me ponga a escribir a estas horas de la tarde, si os fijais tengo por costumbre escribir de noche que es cuando mas me "inspiro", pero no puedo evitar desahogarme vista la situacion de la F1. No hace falta pensar mucho para ver que Max Mosley esta cometiendo un error gravisimo al dejar irse a los equipos grandes, llevo todo el año diciendo que la F1 ya no es lo que era hace algunos años por culpa de gente como el y Ecclestone, las normas que introdujeron para este año no dieron el efecto deseado y en 2010 va a peor, limite presupuestario, doble reglamento... Hace unos dias Mosley llego a un pacto con la FOTA, ellos se pre-inscribian para 2010 si se revisaba el reglamento, pero ayer volvio a soltar una perlita de las suyas, diciendo que le da absolutamente igual que Ferrari y compañia se vayan y que podian montar un campeonato paralelo, que se conoceria como Formula Cero segun algunos rumores. Si este hombre tuviera un poco de SENTIDO COMUN no dejaria que Ferrari se fuese bajo ningun concepto, la unica escuderia veterana de la parrilla que corre desde 1950, año de la creacion de la F1. Bien dijo Fernando Alonso que ellos, Renault, Ferrari, Toyota... han hecho de la F1 lo que es a dia de hoy y dejarles ir seria lo peor que se podia hacer. Se perderia completamente el espiritu de la categoria. La F1 se creo con el objetivo de desarrollar e investigar tecnologias que pudieran servir en un futuro a los coches de calle, como no, es un negocio, pero Mosley y Ecclestone se pasan, se creen los reyes del mambo y que pueden hacer lo que les de la gana. Pero ese no seria un problema si fueran personas decentes y tuvieran mas de una neurona, de ser normales por lo menos intentarian velar por el bien de la categoria. Sin ir mas lejos, hoy se ha publicado una lista provisional de equipos que podrian entrar en 2010. Vemos equipos y nombres como Superfund, Prodrive, USF1, Lola, Campos.. .yo siempre digo que, con todos mis respetos (esos equipos llevan tras ellos un trabajo impresionante) desprestigiarian a la F1. Los jefazos nunca deben dejar que esto pase, y por lo menos, intentar negociar (de manera coherente, no como hasta ahora) con la FOTA e intentar llegar a un acuerdo que satisfazca a todos, modificar el reglamento de manera que puedan entrar nuevos equipos, nada de reglamentos dobles, y que como minimo se haga sobre la base de 2009. Pero es que esto ya se ha propuesto y Mosley se ha pasado la propuesta por donde ya sabemos. Asi que asi no vamos a ningun lado, esto tiene que arreglarse ya si queremos que el futuro de la F1 no corra mas peligro de el que ya corre, que ya es bastante
Con esta breve critica quiero dejar clara mi postura frente a este tema, y dejarlo de lado al menos hasta el dia 12 que se publicara la lista definitiva de equipos que competiran en 2010, evidentemente estoy preocupado al igual que todo aficionado a la F1 y espero que esto se solucione cuanto antes.
Tampoco quiero olvidarme de contaros lo que sucede en la WTCC, el campeonato mundial de turismos, que tambien esta organizado por la FIA, no soy seguidor del mismo pero tiene un nivel respetable, con marcas como Seat y BMW y con grandes pilotos como Jordi Gene, Tiago Monteiro, Alex Zanardi, Yorg Muller, Gabriele Tarquini y otras figuras del automovilismo mundial que ahora mismo no recuerdo, como podeis comprobar no soy muy aficionado al tema, pero escuchaba en un programa de radio ayer por la mañana una critica a lo que esta sucediendo, muy parecido a lo que pasa en la F1, pero de manera descarada, siempre decimos que Mosley no deja de cambiar las normas de una año para otro, pues alli estan peor, en este 2009, llevamos 5 carreras y ha habido 4 cambios de normas, por no destacar el espectaculo que se produjo en Pau hace unas semanas, el video habla por si solo
http://www.youtube.com/watch?v=NYO4yPmf5AI
Saludos
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