Final de temporada 2009: Match Ball 2 en Brasil

El mundial podria decidirse por quinto año consecutivo en el circuito de Interlagos. Son 3 los aspirantes; Jenson Button, Rubens Barrichello y Sebastian Vettel. Ninguno de los 3 habian llegado con opciones al titulo a 2 carreras del final, asi que no se sabe a quien afectara mas la presion.

Pero ahora mismo se esta hablando mas del mercado de fichajes para 2010 que del mundial en si, lo cual demuestra que todo el mundo piensa ya en 2010 excepto los que luchan por el mundial. Poco a poco se van moviendo las fichas y van saliendo los anuncios oficiales. El mas sonado de largo ha sido el fichaje de Alonso por Ferrari, y esto ha desatado una serie de reacciones en cadena por parte del resto de equipos. El primero ha sido Renault, que ha confirmado a Robert Kubica como piloto para la proxima temporada. Y los rumores se han multiplicado bastante, todo apuntaba a que Rosberg se iria a McLaren pero parece ser que finalmente podria recalar en Brawn junto a un Button que tampoco esta asegurado, mucho menos Barrichello que esta mas fuera que dentro del equipo y los rumores le colocan en Williams, un sitio que parecia asignado a Nick Heidfeld. Toyota parece que quiere liberar a ambos pilotos, Raikkonen o acaba en McLaren o en el WRC (no le vendria mal si eligiesen a Vatanen de presidente de la FIA -poco probable, esto es como las elecciones de USA-), tambien han surgido dudas en Red Bull cuando sus 2 pilotos estaban confirmados, y ya ni hablemos de los nuevos equipos, y eso que Manor y USF1 tienen algunos problemillas economicos que se empiezan a ver, y tambien hay lios con el supuesto cambio de sede de Campos F1, bueno, un sinfin de rumores que solo el tiempo podra fulminar.

A todo esto, a pesar de los incontables rumores, hay que hablar del GP de Brasil. Hay que decir que Red Bull juega con una pequeña ventaja, y es que Webber ya no esta en la lucha por el mundial, y podria actuar de aliado de Vettel. Todos recordamos algunas de las ordenes de equipo que marcaron historia, como en Francia 1982 cuando Renault contaba con Alain Prost para luchar por el mundial. El compañero de equipo era Rene Arnoux que saldria en la pole. Antes de la carrera, los directivos de Renault acordaron que habria ordenes de equipo para que se invirtiese el orden de sus pilotos en carrera. Arnoux sale como un tiro desde la pole, seguido de su compañero. A 30 vueltas del final, el jefe de Renault mostraba un cartel desde el muro de boxes a Arnoux, que ponia la inscripcion:

1. Alain
2. Rene

Pero Arnoux ignoro el cartel y gano la carrera, provocando que Prost perdiera toda la confianza en su equipo y en su compañero perdiendo la ventaja que tenia en el mundial y cediendo el mundial a Keke Rosberg, el padre de Nico Rosberg. Las consecuencias fueron que a final de temporada Arnoux fuese despedido de Renault



Evidentemente, Webber no va a hacer nada asi en Interlagos, dado que desde 2003 las ordenes de equipo estan prohibidas (en el sentido de que un piloto no puede dejarse superar por otro por ordenes claras de equipo). Esto es asi dado el escandaloso episodio del GP de Austria de 2002, el video habla por si solo:



Aun asi mas de una vez los equipos han alterado el resultado pero de un modo "legitimo". En el GP de Brasil de 2007, por ejemplo, Ferrari altero las estrategias de equipo para que Raikkonen se pusiera delante de Massa en el pit stop haciendole campeon del mundo. O por poner un ejemplo mas reciente, en el GP de España de este año, Brawn altero la estrategia de Barrichello para que Button pudiese ganar la carrera. Pero bueno, son cosas que siempre estan presentes en la F1 y que durante mucho tiempo se ha vivido con ellas

Tambien esta semana se ha estado hablando de que Massa podria volver a las carreras este año, pero parece que finalmente no sera asi. Aun ha de pasar muchas pruebas medicas, y hay que estar seguros de que no corre ningun riesgo de mas. No es nada habitual a dia de hoy que un piloto tenga lesiones graves en accidentes dadas las grandes medidas de seguridad que se vienen introduciendo desde 1994. Aun asi hemos visto en el GP de Japon a Timo Glock llevandose mas puntos que Vettel, y eso que este gano la carrera. Pero parece que no habra problema para que vuelva a correr en Brasil. Eso parecio una repeticion de Inglaterra 1999, cuando Schumacher tuvo un accidente parecido pero con consecuencias peores, se tuvo que perder media temporada:



Y bueno, esto es la actualidad de la F1 para encarar el final de temporada, proximamente el previo de Interlagos y del posible nuevo campeon del mundo

Salu2